航旅纵横正式进军机票销售市场，宣布推出“民航官方直销平台”。该平台整合了38家国内航空公司资源，承诺提供“0差价、0捆绑、0套路”的源头机票。此消息一出，立即获得了国航、南航、东航、海航等多家航空公司的声援，它们纷纷表示已将航旅纵横平台视为与官网、APP、小程序同等重要的直销渠道。
长久以来，航旅纵横在公众眼中更多是一个提供航班动态查询等服务的工具类应用。然而，其背后依托的是中国民航信息网络股份有限公司，拥有强大的官方背景和资源整合能力。因此，不少网友将其比作“民航版12306”。
不过，自“民航版12306”上线以来，市场反应褒贬不一。有消费者质疑其既想盈利又不愿打破现有利益格局，担心其角色定位模糊。然而，也有支持者认为，多一个销售渠道对消费者而言并非坏事，尤其在当前OTA平台频现捆绑销售、大数据杀熟等问题的背景下，航旅纵横的入场或许能为行业带来一股清流。
在黑猫投诉平台上，针对航旅纵横的投诉量近期显著上升，其中大部分投诉聚焦于机票业务。消费者关注的焦点之一，便是航旅纵横所承诺的“源头机票”是否真的具备价格优势。
事实上，尽管航旅纵横能够直接从航空公司获取机票信息，减少中间环节，但机票价格并非单纯由销售渠道决定。航空公司会根据市场需求、竞争状况等多种因素制定复杂的舱位体系和价格策略。因此，即便是直销渠道，也不一定意味着低价。
以北京飞昆明的航线为例，航旅纵横上的机票价格在某些时段甚至高于携程等平台。这一现象引发了部分消费者的困惑和不满。他们原本期待通过航旅纵横能够买到更便宜的机票，但现实却并非如此。
面对消费者的质疑，民航专家指出，机票价格的形成是一个复杂的过程，涉及到底价制定、分销系统分发、OTA平台和代理人加价等多个环节。航旅纵横虽然能够从源头上获取机票信息，但并不能直接决定机票的最终售价。
尽管如此，航旅纵横的入场仍然被视为对OTA平台的一次有力挑战。多家航空公司纷纷表态支持航旅纵横，希望借助这一平台提升直销比例，降低对OTA平台的依赖。在业内人士看来，航旅纵横的加入不仅有助于整顿行业秩序，还能为消费者提供更多选择。
然而，航旅纵横要想在机票销售市场站稳脚跟，并非易事。一方面，它需要面对来自OTA平台的激烈竞争；另一方面，自身在产品和服务体验、客服能力等方面也存在不足。如何在保持公益性定位的同时实现商业化盈利，也是航旅纵横需要解决的一大难题。
尽管如此，航旅纵横的入场仍然为消费者带来了新的期待。在多元竞争的市场格局下，消费者有望获得更加省心、优质的出行选择。而航旅纵横能否在机票销售市场闯出一片天地，也将成为业界关注的焦点。
