比亚迪海洋网中型SUV海狮06近日正式上市，推出了搭载DM-i和EV两种动力系统的车型。DM-i版本的价格区间为13.98万元至15.68万元，而EV版本的价格则在14.38万元至16.38万元之间。这一价格策略再次彰显了比亚迪在市场上的激进姿态，而更引人注目的是其“入门即高配”的产品理念。
在发布会上，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示，海狮06不仅要成为中型SUV市场的标杆，更要在价值上树立新的标杆。这一表态背后，是比亚迪希望通过技术、配置与价格的完美结合，在中型SUV市场上复制其在紧凑型车市场的成功经验。
海狮06系列车型试图从动力系统、智能科技以及“看得见”与“看不见”的越级体验三个方面，重新定义中型SUV的价值体系。在动力系统方面，DM-i版本搭载了第五代DM技术，百公里亏电油耗仅为3.5L，满电满电综合续航里程高达1670公里。相比上一代技术，发动机热效率和电控效率分别提升了43%和3.8%。而EV版本则基于e平台3.0 Evo打造，提供了520km和605km两种续航版本，并采用了电池车身一体化技术，提升了整车的扭转刚度。
在智能科技方面，海狮06系列全系标配“DiPilot100智驾+DiLink100智舱”组合。其中，天神之眼C-辅助驾驶三目版采用了三目前视摄像头方案，支持高快领航辅助、全场景智能泊车等功能，识别精度和变道成功率相比同级竞品有了显著提升。智能座舱方面，新车搭载了6nm制程芯片，支持ONE ID身份记忆、全场景语音交互等功能，智能语音唤醒速度可达300ms，识别准确率位于行业前列。
比亚迪深知用户体验的重要性，因此无论是“看得见”的感官体验还是“看不见”的安全性能，海狮06系列都在努力推动“价格优势”向“价值优势”的转变。从实车来看，海狮06系列车型凭借4810mm的车长和2820mm的轴距，提供了接近中大型SUV的空间表现。同时，厂方引以为豪的“海韵座舱”设计也通过悬浮式中控台、海浪纹理饰板等元素强化了海洋主题。
在安全性方面，海狮06系列车型高强度钢占比达68%，热成型钢占比12%，并标配7安全气囊。海狮06还是比亚迪首款搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，可在高速爆胎时保持车身稳定。全系标配的云辇-C智能阻尼系统可根据路况实时调整阻尼力度，减少车身晃动，进一步提升了乘坐舒适性。
海狮06将诸多传统意义上的“高配专属”配置下放到了全系车型，这种“入门即高配”的策略本质上是通过规模化生产降低边际成本，实现配置的普惠。这一策略也被外界视为比亚迪“价格内卷”的延续，但不同之处在于，海狮06不再单纯依靠低价取胜，而是通过越级配置的普惠列装来重构价值体系。
近年来，比亚迪凭借激进的定价策略，在多个细分市场掀起了波澜。从海鸥的“5万级纯电标杆”到秦PLUS DM-i的“油电同价”，比亚迪屡次通过激进的定价颠覆市场格局。海狮06的底层逻辑相似，但它在配置上的优势更为显著，对同级竞品构成了不小的压力。
然而，比亚迪也面临着新的挑战。在政策端，国家多部委联合印发了《关于遏制新能源汽车行业无序竞争的通知》，明确反对“低于成本价销售”等行为。尽管海狮06的定价策略已经有所调整，但比亚迪赖以成功的“性价比为导向”的造车思维依然会受到一定的约束。在品牌方面，与蔚来、理想、极氪等品牌相比，比亚迪缺乏鲜明的品牌叙事，其产品矩阵虽然庞大，但缺乏情感共鸣，难以突破品牌天花板和消费者圈层。
随着新能源市场从增量竞争转向存量竞争，单纯依靠性价比难以维持长期增长。在产品同质化现象加剧的背景下，比亚迪需要找到除“价格+配置”之外的新差异化路径，为“迪系魔法”注入新的内涵，以打动更多消费者的心。
