近期，关于汽车热车方式的讨论在社区内再度升温。笔者亲身经历了这样一个场景：寒冬腊月，楼下的老王正站在车旁悠闲地抽着烟，车辆怠速运转。询问之下，老王表示正在按照老一辈的传统进行“热车”，需要等待三分钟。对此，笔者不禁感到有些无奈，因为这样的做法早已被专家所诟病，既损害发动机又耗费燃油。
在过去，这样的热车方式确实有其存在的合理性。早期的汽车发动机精密度较低，机油流动性也不如今日。特别是在寒冷的冬季，机油容易沉积在油底壳，启动时需要等待机油泵将机油输送至发动机各部件。同时，当时的供油系统也不够智能，温度不足时汽油燃烧不均匀，容易导致熄火。因此，原地热车确实能够帮助车辆更顺畅地运行。
然而，随着科技的进步，现代汽车已经有了翻天覆地的变化。如今的发动机制造更为精细，机油也经过专门设计，即使在寒冷的天气下也能迅速被机油泵输送至发动机各处。笔者去年冬天驾驶新车时，即使在零下几度的环境中，打火后几秒钟内仪表盘便提示可以行驶。现代汽车配备了先进的电子控制系统，能够根据发动机温度自动调节喷油量，无需额外等待。
坚持“三分钟热车”的老观念，不仅费钱还伤车。车辆怠速运转时，燃油消耗不容忽视。据修车师傅透露，原地等待三分钟所消耗的燃油，足以让车辆行驶一小段距离。在当前油价高企的背景下，这无疑是一种不必要的浪费。更糟糕的是，长时间怠速运转容易导致发动机积碳，影响车辆性能和油耗。同时，冷车启动时尾气排放污染严重，原地热车会让这些污染物直接排放到周围环境中，对健康构成潜在威胁。
那么，正确的热车方式是什么呢？其实很简单。打火后，在车内稍作等待，大约30秒左右，这个时间足够你调整导航、查看手机消息。随后，挂挡慢慢行驶即可。刚开始行驶时，避免猛踩油门，等水温逐渐上升后再正常加速。笔者采用这种方法两年多来，发动机状态良好，油耗也保持稳定。
因此，笔者呼吁大家摒弃老观念，拥抱科学的热车方式。现代汽车已经足够“皮实”，正确的热车方式既能保护车辆又能节省费用，何乐而不为呢？下次再看到有人原地热车半天，不妨上前分享这些知识，帮助他们走出误区。
