近日，岚图汽车的首席执行官卢放针对电动汽车高速充电问题，提出了一个创新性的建议。他主张在高速充电桩上实施一项新机制，即在电动车电量充至80%后，若继续占用充电位超时，则应启动占位费。
卢放指出，电动车在电量充至80%之前的充电速度相对较快，但超过这一比例后，充电速度会显著减慢。随着电动车的日益普及，高速路上的充电需求也随之增加，而服务区的充电资源却相对有限。为了解决这一矛盾，他倡议电动车用户在电量充至80%时主动结束充电并驶离充电位，从而提升服务区的充电效率。
为了进一步优化高速充电桩的使用，卢放还建议对充电桩进行智能设置。当电动车电量充至80%至90%以上时，若车辆继续占用充电位超过一定时间，则应自动启动占位费机制。这一措施旨在引导用户更加合理地使用充电资源，避免长时间占用充电位而影响其他车主的充电需求。
卢放的这一提议在网络上引发了广泛讨论。多位知名博主对此表示支持，他们认为这一措施有助于提高充电站的运营效率，缓解高速路上电动车充电难的问题。然而，也有部分网友提出了不同意见。他们认为，为了确保电动车的续航里程，应该将电量充至100%再离开充电位。
