近期，有关大众汽车推出的触控式方向盘按键争议再起波澜。据carscoops早前报道，虽然这些按键设计初衷是为了增添未来科技感，但市场反馈却远未达到预期，反而招致诸多批评。
美国最新的一起集体诉讼进一步揭示了这些电容式控制装置可能存在的问题。诉讼指出，这些装置不仅操作不便，还可能构成行车安全隐患，让驾驶者倍感困扰。
事实上，大众汽车几年前就已承认触控式方向盘按键的设计存在缺陷，并承诺将在后续车型中恢复使用物理按键。然而，这一决定对于那些仍在使用这些不便控制装置的车主来说，无异于远水解不了近渴。许多车主抱怨这些按键过于灵敏，难以精准操控。
诉讼特别强调了这些过度灵敏的控制装置可能带来的风险。据称，仅仅手部轻微触碰就可能意外激活自适应巡航系统，对驾驶安全构成严重威胁。特别是在ID.4车型上，这一问题尤为突出。
该集体诉讼涉及两名ID.4车主，他们表示由于这一问题，现在驾驶自己的车辆时感到既害怕又犹豫。诉讼还指责大众未能及时披露这一疑似缺陷，也未向受影响消费者提供免费维修或更换服务，更没有提出任何赔偿方案。
更令消费者不满的是，诉讼指出大众其实早已通过消费者投诉、内部记录和经销商反馈了解到这一问题，但并未采取有效措施加以解决。因此，原告方认为大众存在不作为欺诈行为，违反了明示与默示担保义务，并构成了不当得利。
目前，该案已在新泽西州联邦法院提起诉讼，同时指出大众还违反了康涅狄格州和马萨诸塞州的消费者保护法。尽管大众在近三年前就已表示将放弃使用电容式方向盘控制装置，但物理按键的回归仍需等待纯电动车型ID.2all的上市。
这意味着，大众汽车可能还需要数年时间，才能在其全系列车型中彻底淘汰这些不受欢迎的触控按键。这一漫长的过渡过程，无疑将进一步加剧消费者的不满和担忧。
