特斯拉中国官网在8月19日早晨迎来了一次重要更新，正式推出了备受期待的Model Y L车型，起售价为33.9万元。这款车型正是之前预告的六座版Model Y，为消费者提供了更多座位选择与实用性。
根据官网信息，Model Y L在纯电续航里程上达到了751公里（CLTC工况），零百加速仅需4.5秒，车内最大储物空间扩展至2539升。新车增加了第三排座椅，变为六座布局，且第二排为独立座椅设计，旨在满足消费者对实用性和性能的双重需求。
从数据上看，Model Y L的车身长度增加了179毫米，车高增加了44毫米，轴距也增加了150毫米，这些变化无疑为车内空间带来了提升。然而，尽管空间有所增加，但第三排座椅的舒适度仍有待考量。由于Model Y L延续了家族的溜背式车顶设计，头部空间可能会受到限制。实际体验中，第三排座椅的坐垫较薄，且从第二排到第三排存在台阶，头顶还有后风挡带来的压迫感，侧窗面积也较小，影响了观景视野。
相比之下，第二排座椅采用了全新设计，为一体式独立座椅，并配备了升降式扶手，不占用过道空间。尽管扶手尺寸较小，承托性一般，但二、三排座椅均支持电动调节，第二排还具备加热和通风功能，第三排也配备了座椅加热。第二排和第三排都标配了充电口，方便乘客使用。
在配置上，Model Y L也进行了多项升级。中控屏升级至16英寸，分辨率提高了30%，扬声器数量增加至19个，前排无线快充功率提升至50W+30W组合。新车搭载了82kWh的电池包，CLTC续航里程提升至751公里。特斯拉还为Model Y L新增了CDC连续可变阻尼减振器，以提升操控性和舒适性。
尽管Model Y L在空间和配置上有所提升，但在舒适性方面，尤其是第三排座椅的舒适度上，可能难以赢得那些真正追求六座大空间SUV消费者的青睐。第三排座椅更适合应急使用，而非长时间乘坐。
除了Model Y L的发布，特斯拉还宣布了一项重要决定，即为2025款Model 3全系车型标配方向盘转向信号拨杆。这一变化意味着，即日起下单的新车都将配备拨杆转向。对于先前下单即将提车的用户，特斯拉将提供免费改装服务；而对于未排产的用户，后续提车时车辆将直接配备拨杆转向。
特斯拉的“按键转向”设计正式退出历史舞台，传统的拨杆转向灯再次成为标准配置。对于那些已经适应了新操作的“自适应”用户，特斯拉商城提供了2499元的方向盘转向信号拨杆改装套餐，包含改装费用。然而，对于更早一批的用户来说，他们可能需要花费更多时间来适应这一变化，且若要改回拨杆还需额外支出费用。
