哪吒汽车，这家曾经在新势力造车领域中风光无限的企业，其命运轨迹在近年来发生了戏剧性的转折。据报道，2022年，哪吒汽车凭借哪吒V等经济型车型的热销，一度登顶新势力销量榜首，风光无限。
然而，好景不长，进入2023年，哪吒汽车的销量开始出现下滑。管理层在市场趋势的判断上出现了偏差，试图通过推出哪吒GT等高端车型来冲击市场，却因资源分配不当而未能如愿。同时，企业内部的问题也逐渐浮出水面。组织内部派系林立，决策权高度集中于前CEO张勇手中，缺乏有效的制衡机制，导致内部矛盾不断激化。
更为雪上加霜的是，哪吒汽车在关键的合作机遇上也遭遇了挫折。原本有望与大众汽车达成合作，但在2023年底，由于公司架构调整进度未能达到预期，这一合作最终被放弃。供应链的脆弱性也在2024年暴露无遗。哪吒L车型因零部件短缺而积压了大量缺件车辆，无法按时交付给消费者。
在行业竞争日益激烈的背景下，哪吒汽车为了保持市场份额，不得不参与价格战。然而，这种做法却进一步压缩了其性价比优势，使得企业在市场竞争中处于更加不利的地位。与此同时，外部环境的变化也对哪吒汽车造成了不小的冲击。融资环境收紧，银行在2024年底开始抽贷，使得哪吒汽车的融资变得异常困难。
到了2025年，哪吒汽车的境况已经十分艰难。公司规模大幅缩减，员工数量锐减至不足千人。为了寻求重生，哪吒汽车启动了重整投资人的招募工作。尽管在2025年6月，员工的7月工资得以按时发放，但公司的未来仍然充满了不确定性。哪吒汽车的命运，如今已经悬于一线。
