日产汽车近期正式揭晓了新款奇骏的官方图片，预示着这款车型在全面换代之前将迎来最后一次重要改款。据悉，新款奇骏计划于9月18日在海外市场率先上市，而AUTECH系列则延后至10月1日发售，ROCK CREEK版本更是要等到11月下旬才会面世。价格层面，新车在日本市场的定价区间为384.34万至590.15万日元，折合人民币约为18.7万至28.73万元。
在外观设计上，新款奇骏基本保留了现款车型的整体风貌，但在细节上进行了多处升级。最为显眼的变化是中网的全新设计，通过多维线条的勾勒，增强了视觉上的层次感。分体式灯组设计得以延续，但下灯组两侧的进气口尺寸有所扩大，配合优化后的下进气口装饰，使得前脸更具攻击性和动感。新车还新增了19英寸轮圈选项，进一步提升了侧面的气势。
为了满足不同消费者的审美需求，新款奇骏在海外市场上提供了三种外观风格供选择。普通版本采用了黑化处理，包括黑色格栅饰条和窗框等，营造出强烈的运动氛围。AUTECH版本则主打高雅质感，周身遍布镀铬装饰，从格栅边框到侧裙线条无不透露出精致与典雅。而ROCK CREEK版本则更加注重越野风格，配备了专属的包围套件和粗犷的轮眉，跨界气息十足。
内饰方面，新款奇骏延续了现款车型的整体布局，但通过色彩的更新，提升了内饰的沉稳质感。NissanConnect车机系统迎来了重大升级，新增了谷歌地图功能，并支持在谷歌商店下载第三方应用，极大地扩展了系统的生态性。同时，新车依然保留了CarPlay与安卓互联功能，确保了不同用户群体的连接需求得到满足。
在实用配置上，新款奇骏保留了远程控制功能，用户可以通过手机APP操控空调、锁车等。中控系统还新增了全景影像和透明底盘功能，配合窄路况前视影像显示，极大地提升了复杂路况下的驾驶便利性。动力方面，新款奇骏将继续沿用现款车型的动力总成，以兼顾动力性能与燃油经济性。
回顾国产奇骏的历史，自2000年初代车型诞生以来，奇骏便以其俊朗而富有野性的外观设计在同级别车型中脱颖而出。尤其是2014年实现国产的第三代车型，彻底颠覆了前两代的硬朗风格，转向更加流畅动感的造型，迅速登顶销量巅峰。然而，随着第四代车型国产后采用1.5T三缸发动机，奇骏的销量大幅下滑，不得不采取同堂销售策略，重新推出“奇骏 荣誉”车型。
尽管面临诸多挑战，但新款奇骏作为大换代前的最后一次改款，仍然通过外观风格的细分和智能配置的升级，展现出了一定的市场竞争力。预计新车将由东风日产引进生产，继续在国内市场上发光发热。
