近期，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌，在一场针对全新ES8车型的媒体交流会上，就部分老车主对于新车定价的疑虑作出了详细回应。他提到，若蔚来继续维持高价策略或追求更高的毛利率，虽然从经营层面考量有其合理性，但从市场竞争的角度来看，当前的定价策略显然更为明智。
李斌坦诚表示，在制定价格时内心颇为挣扎，但最终还是选择了实事求是。他透露，蔚来近期收到了大量老用户的意见和建议，其中不乏希望公司不必过分顾及老用户情感的声音，认为确保蔚来的生存与发展才是首要任务，只有这样，蔚来才能继续履行以往的承诺和保障。
面对老车主的不满，李斌表示理解但无能为力：“在这个过程中，我们确实无法做到让所有老用户都满意，也无法兼顾到每一位用户的利益。但从整体而言，我们认为这是一个合理的决定。”
就在前一天，蔚来正式开启了全新ES8的预售。新车整车购买预售价从41.68万元起，若选择电池租用方案，则预售价从30.88万元起。相比之下，上一代蔚来ES8的整车购买价格在49.8万至57.8万元之间，采用电池租用服务的价格为42.8万至47万元。以此计算，全新ES8的入门价格比上一代便宜了8.12万元，选择电池租用服务则便宜了11.92万元。
这一显著的降价举措，无疑是为了在竞争激烈的市场中占据更有利的位置。李斌的回应和蔚来的定价策略，无疑展现了公司在平衡老用户情感与市场竞争力之间的深思熟虑。
尽管部分老车主对新车的定价表达了不满，但蔚来依然坚定地走上了这条以性价比为卖点的道路，期望通过此举吸引更多新客户的关注，同时也为公司的长远发展奠定基础。
