近期，理想汽车智能驾驶领域再度传来人员变动消息，据多方媒体证实，智能驾驶团队量产业务的核心人物王佳佳已正式提交离职申请，该消息得到了理想汽车官方的确认。
王佳佳的离职，标志着今年以来理想汽车智能驾驶团队第三位高层管理人员的离开。作为智能驾驶团队的重要支柱，王佳佳在理想汽车的职级高达21级，直接向智能驾驶部门的负责人郎咸朋汇报工作。他所领导的量产团队规模庞大，接近250人，是理想智能驾驶体系中仅次于VLA团队的第二大核心力量。
王佳佳自2021年5月加入理想汽车以来，便以其丰富的行业经验和卓越的技术能力，成为智能驾驶团队中的佼佼者。在加入理想之前，他曾在博世中国工作了近八年，担任过自动驾驶研发项目组长和部门经理等关键职位，并在博世的历史上创造了最年轻研发总监的记录。在理想汽车的岁月里，王佳佳带领团队不断突破技术瓶颈，成功攻克了有图和无图等技术路线。
理想汽车的智能驾驶团队在近年来经历了多次调整。去年11月，团队被划分为三大板块，分别由夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA技术研发，以及王佳佳负责量产业务，三人共同向郎咸朋汇报。然而，随着时间的推移，夏中谱和贾鹏已先后离开了理想汽车。
特别是在2024年5月，理想汽车在经历MEGA风波后，进行了一轮大规模的人员优化。当时，王佳佳领导的量产研发团队受到了较大影响，近30%的人员被裁撤。据一位接近理想汽车智能驾驶量产研发团队的员工透露，这一决策在理想汽车CEO李想试驾了无图版本的智能驾驶系统后发生了反转，部分被优化掉的量产团队成员被召回。然而，这一反复的决策过程暴露了理想汽车在技术路线上的不确定性，也为王佳佳的最终离职埋下了伏笔。
随着王佳佳的离职，理想汽车的智能驾驶团队将面临更大的挑战。夏中谱、贾鹏和王佳佳的相继离开，无疑将对理想智能驾驶的“技术-产品-落地”全链路能力造成削弱，这无疑为公司的未来发展蒙上了一层阴影。
