在成都车展的璀璨舞台上，长城炮品牌震撼发布了一款名为V6火炮的全新车型，预售价格定格在22.98万元，瞬间吸引了无数目光。为了回馈消费者的热情，官方同步推出了三大诱人权益：高达15000元的置换补贴、5000元的老友专享礼，以及首任车主专享的3次免费保养服务，这些举措无疑降低了入手门槛，让更多人有机会领略这款硬核皮卡的魅力。
V6火炮并非传统意义上的皮卡，它被誉为“赛级皮卡”，源自长城智能专业越野坦克平台，拥有短轴、轻量化车身以及强劲的心脏。在今年6月的环塔拉力赛中，V6火炮凭借其卓越的性能，一举夺得T2.1量产燃油组六项冠军，充分展现了其无与伦比的可靠性和越野实力。
动力系统是V6火炮的核心竞争力。它搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率高达260kW，峰值扭矩达到惊人的500N·m，百公里加速时间轻松进入6秒俱乐部。配合48V轻混系统，V6火炮在提供澎湃动力的同时，也兼顾了燃油经济性。传动系统方面，长城自研的9AT变速箱与发动机完美匹配，最高传动效率超过97%，最大可承受扭矩达到750N·m，换挡平顺，能够更好地发挥大扭矩输出的优势。
为了提升散热性能，V6火炮还配备了博格华纳电控硅油风扇，系统散热能力高达100kW。这套系统不仅确保了车辆在极限越野、沙漠驾驶或持续高负荷赛事中的稳定性，还为驾驶者带来了激情四溢的引擎声浪，增添了更多驾驶乐趣。
在车身结构方面，V6火炮采用了两门单排布局，轴距为2745mm，整车重量控制在了2285kg。短轴设计和轻量化车身使得V6火炮在沙漠地形中犹如“刀锋舞者”，灵活自如。原厂即实现2英寸升高，接近角、离去角和纵向通过角分别达到了33°、22°和26°，最小离地间隙为240mm，这些出色的通过性数据进一步提升了其越野能力。
底盘部分也经过了全面优化，包括中置蓄电池布置和车身结构加强，使得前后轴荷分配更加均衡，提升了整体操控稳定性。车辆还升级了双向8段可调氮气减振器，支持压缩和回弹双向调节，共提供64种组合，能够灵活应对各种复杂路况。
在四驱系统方面，V6火炮搭载了博格华纳高性能分动器，承载扭矩提升至3300N·m，4L模式速比从2.48提高至2.64，低速脱困能力显著增强。同时，前后桥速比加大至4.55，爬坡性能更加出色。底盘关键部件如传动轴、车架、悬架等都进行了强化处理，能够承受飞坡等极端冲击。
V6火炮还配备了前/后桥电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯和6种全地形驾驶模式。特别是“越野专家模式”的加入，让资深越野爱好者可以一键关闭电子辅助系统，享受纯粹的操控乐趣。
作为一款原厂改装的合法上路车型，V6火炮不仅延续了长城炮“以赛验车”的技术理念，更以亲民的预售价，让更多普通消费者有机会接触到赛级越野皮卡的硬核实力。它的出现，无疑将为中国皮卡市场注入一股新的活力。
