奇瑞汽车，这家在中国乘用车市场上占据重要一席的企业，其上市之路可谓曲折多变。近日，港交所信息显示，奇瑞汽车在二月提交的上市申请因满六个月未获聆讯而自动失效。然而，就在申请失效的前一天，证监会官网披露了关于奇瑞汽车境外发行上市及境内未上市股份“全流通”的备案通知书，这标志着监管层已认可奇瑞汽车具备境外上市的条件。
奇瑞的上市之旅并非一帆风顺。早在2004年，奇瑞就首次启动了IPO计划，但受限于股权问题，该计划被搁置。此后，奇瑞在2007年和2009年两次尝试上市，均因经营问题和内部股权结构复杂等原因未能成功。2016年，奇瑞新能源试图借壳上市，同样以失败告终。2019年，奇瑞启动混合所有制改革，并再次筹备上市，但由于主要投资者的资金链问题，上市计划再次受挫。2022年，奇瑞第六次发起IPO，依旧因股权结构复杂而未能如愿。
尽管如此，奇瑞并未放弃。8月29日，奇瑞汽车再次向港交所递交了上市申请。根据最新的招股书，奇瑞汽车在2022年至2024年期间，营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润也从58.06亿元跃升至143.34亿元。2025年第一季度，奇瑞汽车的收入为682.23亿元，净利润为47.26亿元。这些数据展示了奇瑞稳健的财务表现和强劲的增长势头。
奇瑞汽车的股东结构相对复杂，目前共有18位股东，其中奇瑞控股持股38.6%，为第一大股东。其他持股超过5%的股东包括安徽省信用融资担保集团有限公司、安徽省担保集团、芜湖市投资控股集团有限公司等。尽管股权结构复杂，但奇瑞汽车仍在不断推进其上市进程。
根据招股书，奇瑞汽车计划将募集的资金用于研发新车型和技术、拓展海外市场、提升生产设施以及补充营运资金。今年5月，奇瑞汽车还成立了“奇瑞智能化中心”，以推动智能化战略的实施。这一举措表明，奇瑞汽车正致力于提升其智能化水平，以适应汽车行业的新趋势。
作为中国品牌乘用车出口的冠军，奇瑞汽车在海外市场也取得了显著成绩。若能成功登陆港股，将有助于奇瑞汽车进一步整合资源、扩大影响力，特别是在加速新能源转型和深化全球化布局方面。根据奇瑞控股的数据，2025年前七个月，奇瑞品牌累计销量为881135辆，显示了其在国内外市场的强劲竞争力。
