华为即将推出的全新车企合作模式引发了业界广泛关注。据财经汽车领域的最新报道，这一创新模式将赋予车企更多的主导权，标志着华为在汽车合作领域迈出了重要一步。
据知情人士透露，华为即将发布的新模式与现有的HI模式及联合打造新品牌的合作方式均有显著不同。目前，华为与车企的合作主要分为三种类型：深度参与的智选模式、仅提供零部件和系统的浅度合作模式，以及位于两者之间的HI解决方案合作模式。
新合作模式的核心理念在于构建一种车企主导、华为深度参与的协同架构。尽管该模式尚未有官方命名，但在部分项目中已出现了“HI Plus”的试验性称呼。这一模式旨在平衡车企与华为之间的合作关系，实现双方共赢。
东风汽车旗下高端电动越野品牌猛士发布的M817越野SUV，被视为这一新合作模式的典型试点。M817搭载了华为的多项先进技术，包括乾崑ADS 4智能驾驶系统和鸿蒙座舱5，成为当前华为技术应用最广泛的越野车型。未来，猛士的品牌规划、营销策略及数据协调或将全面融入这一新合作模式。
一位华为内部汽车行业人士表示，基于新模式开发的车辆将在多个方面与智选模式车型相似，但不会在华为门店进行销售。这一变化意味着华为在合作中的角色将更加灵活多样。
华为当前正积极推进智选模式的发展，并已携手本土车企打造了五个新品牌：赛力斯的问界、奇瑞的智界、北汽的享界、江淮的尊界以及上汽的尚界。这些品牌的新车型均在华为的发布会上精彩亮相，并获得了华为强大的营销支持。
最新数据显示，鸿蒙智行系列车型在8月的交付量达到了44,579辆，累计交付量已突破90万辆大关。8月鸿蒙智行车型的平均成交价高达38万元，彰显了华为在汽车领域的市场影响力和品牌价值。
