比亚迪正加速在日本市场的布局，计划在明年推出轻型车（K-Car），这一举措标志着这家中国电动汽车制造商对日本市场的深度进军。尽管面对重重挑战，比亚迪的品牌认知度在日本正逐步提升。
在日本，汽车市场长期由丰田、本田、铃木等本土品牌主导。数据显示，截至2025年前七个月，比亚迪在日本仅售出1861辆汽车，这一数字反映了其在日本市场的初步渗透阶段所面临的难度。然而，比亚迪并未气馁，而是积极寻求突破。
在横滨市的一家比亚迪经销店，销售人员一濑大诚表示，尽管过去许多日本消费者对“比亚迪”这个名字感到陌生，甚至质疑中国电动汽车的质量，但现在情况已经发生了显著变化。他说：“现在，日本人已经逐渐认识了比亚迪这个品牌。”
为了在日本市场站稳脚跟，比亚迪正在迅速扩大其经销商网络。公司计划在今年年底前将日本经销商数量从64家增加到100家，增幅超过50%。这一举措不仅是为了提升品牌曝光度，更是为2026年即将上市的轻型车铺路。轻型车在日本汽车市场中占据重要地位，销量占比超过30%。
比亚迪轻型车的推出备受期待，因为这类车型有望解决日本消费者普遍面临的停车难题。一濑大诚透露，由于车身宽度限制，许多比亚迪车型无法停入日本的机械式立体停车场，这导致了一些潜在客户的流失。轻型车的推出将有望缓解这一问题。
尽管比亚迪在日本市场的销量有所增长，但其在进口新车市场中的份额仍然较低，仅占1.3%。然而，从今年1月到7月，比亚迪在日本市场的销量同比增长了56.8%，这一增长趋势显示出其市场潜力的逐步释放。
比亚迪在日本市场面临的主要挑战之一是消费者对“中国制造”的固有偏见。一濑大诚坦言，在日本，人们对中国汽车的印象并不太好。但他强调，只要消费者亲自试驾过比亚迪汽车，这种偏见往往能够被迅速扭转。他分享了一位原本考虑购买大众的顾客，在试驾比亚迪后最终选择了比亚迪的故事。
比亚迪在日本市场的客户群体主要是三四十岁的年轻人，他们大多从丰田和日产等传统品牌转化而来。对比亚迪电动汽车的价格和续航里程表示满意。为了进一步提升销量，比亚迪宣布将在9月底前在日本市场推出限时购车优惠，部分车型最高优惠可达117万日元（约合人民币5.7万元）。
比亚迪日本公司社长东福寺厚树透露，在日本当地的比亚迪车主中，约80%是日本公民，其余20%是外籍人士。他介绍，不同年龄段的消费者对比亚迪车型有不同的偏好。例如，紧凑型车海豚受到五六十岁中老年人的青睐，而电动轿车海豹则更受三四十岁年轻人的喜爱。
值得注意的是，约95%的比亚迪日本经销商同时也在销售其他进口品牌。这些经销商对比亚迪的未来充满信心，认为电动汽车将成为主流趋势。他们希望成为比亚迪在日本销售网络的首批建设者，为下一代车型提前布局。
东福寺厚树认为，建立销售网络对于提升品牌信任度和推广轻型车至关重要。他透露，公司最初考虑过线上直销模式，但最终选择了线下经销商模式。他认为，对消费者而言，能够到店亲身体验汽车至关重要。销售人员一濑大诚也强调了日本消费者更喜欢通过销售顾问购车的传统。
