近期，汽车圈内对智界S7的讨论热度不减，尤其在对比其兄弟车型智界R7后，消费者的情感显得尤为复杂。这款车型在市场上的表现似乎并未如其背后的“华为”品牌那般耀眼。最新数据显示，智界S7在7月份的销量仅为730台，这一数字无疑让人对其市场表现感到惋惜。
智界S7的遭遇，可以说是典型的“口碑好但销量不佳”。不少老车主对此也颇有微词，指出之前的交付问题在一定程度上影响了消费者的信心，使得这款车型在市场上的开局并不顺利。因此，此次成都车展上亮相的新款智界S7，更像是一次“自我救赎”的尝试。
那么，新款智界S7究竟带来了哪些改变呢？首先，它换上了全新的标识，并推出了引人注目的“罗兰紫”内饰，中控台和门板上还加入了名为“凝光贝母”的装饰元素，这些变化无疑提升了车型的时尚感和豪华感。
然而，这些变化只是“面子”上的提升，真正的“里子”在于其全系标配的车顶激光雷达。这意味着，华为最顶尖的智能驾驶技术成为了智界S7的入门配置，这也是它与竞争对手抗衡的核心竞争力。新款车型的中控屏也从15.6英寸升级到了16.1英寸3K屏，显示效果更为细腻，这一改进也赢得了不少好评。
除了这些变化，智界S7本身的底子也颇为不俗。其流畅的轿跑造型即使在今天看来，依然保持着第一梯队的颜值水平。在空间方面，4米97的车长和2米95的轴距足以满足家庭用车的需求。而在动力和续航方面，智界S7更是展现出了强大的实力。后驱和四驱版本均有提供，四驱版车型的零百加速性能尤为出色。至于续航，Max+版本在CLTC工况下的续航里程高达855公里，这一数字足以让大部分纯电动车的续航焦虑烟消云散。
然而，市场是残酷的，智界S7在面临小米SU7和极氪001这两位强大的竞争对手时，其品牌声量和粉丝基础显然还有所欠缺。小米SU7作为流量天王，自带话题属性，而极氪001则以操控和质感著称，经过几轮改款后，产品力愈发成熟，性价比极高。相比之下，智界S7的优势在于华为全家桶的生态和领先的智能驾驶技术，但品牌影响力的不足却是其不得不面对的现实问题。
新款智界S7已经亮出了自己的底牌：顶级的华为智能驾驶技术、不俗的产品力以及解决历史遗留问题的决心。它试图通过技术上的绝对优势来弥补品牌声量上的不足。如今，产品本身已经具备了竞争力，关键就看奇瑞的产能和品控以及华为的渠道和服务能否跟得上市场的节奏了。
面对这样的智界S7，消费者会做出怎样的选择呢？是选择拥有华为“金字招牌”的智界S7，还是投身小米SU7的流量洪流，或是坚守极氪001的操控与质感？这一切，都将在未来的市场中得到答案。
