别克汽车，在新能源领域的探索历程可谓悠久，早在2019年，国内市场便迎来了其紧凑型纯电车型——别克微蓝6，尽管售价突破20万元大关，但市场反响平平。时光荏苒，至2023年，别克再度发力，推出了别克E5，这款车型凭借广泛的传播，频繁亮相于各大影视作品，遗憾的是，其月销量却仅仅维持在千余台的水平。
面对新能源市场的激烈竞争，别克显然不愿就此止步，于是，全新新能源品牌“别克至境”应运而生。作为该品牌的首款量产力作，别克至境L7原计划在成都车展上惊艳亮相，然而，车展现场却只展示了其概念车型，这一举动不禁让人对别克的决策产生疑惑。
尽管如此，从别克至境L7此前发布的官图来看，其外观设计已然浮出水面。全新的设计理念，简约而不失大气，独特的轮毂造型与隐藏式门把手相得益彰。车身线条的勾勒，从某个视角观察，颇有几分别克君越的神韵。
内饰方面，别克至境L7同样带来了不少惊喜。浮叶式中控设计，深浅撞色搭配，营造出丰富的层次感。同时，新车还搭载了Momenta R6飞轮大模型智驾方案以及高性能的8775高通芯片，为用户带来更加智能的驾驶体验。双120度零重力座椅、剧院级豪华数字音响、双层静音玻璃以及全四座头枕音响等豪华配置，更是将舒适与奢华推向了新的高度。
提及舒适性，不得不提别克GL8的座椅表现，而别克至境L7同样在这一方面下足了功夫。基于全新的逍遥架构，新车采用了1.5T增程式动力系统，并配备了40.2kWh的电池包，在CLTC工况下，纯电续航里程可达302km，满足了用户对于续航与性能的双重需求。
回顾别克E5的市场表现，其销量不佳的原因或许在于智能化表现平平、设计细节不够出色以及定价过高。那么，对于全新别克至境L7而言，一个合理的定价策略将显得尤为关键。如何平衡成本与市场需求，将是别克至境L7能否在市场上脱颖而出的关键所在。
