近日，捷达品牌旗下中型SUV——VS8正式登陆市场，官方指导价区间为11.99万-13.49万元，而实际起售价下探至9.59万元。这款拥有德系技术背景的新车，凭借价格优势与产品力组合，试图在竞争白热化的SUV市场中开辟一席之地。
对于预算敏感型消费者而言，VS8的定价策略颇具吸引力。与同品牌入门车型VS5、VS7形成价格梯度，覆盖更广泛的消费群体；对比同级别国产SUV，其价格竞争力同样显著，部分配置版本甚至以更低门槛提供相似功能。这种“错位竞争”的定价逻辑，成为新车打开市场的关键筹码。
外观设计上，VS8采用无边界格栅与发光LOGO的组合，搭配贯穿式LED尾灯与双色轮毂，营造出兼具科技感与运动感的视觉效果。车身线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯，强化了整车的动态姿态。车尾部分通过黑色装饰件与银色护板的搭配，进一步提升了层次感。
内饰布局则以实用性为导向，不规则中控台采用大量软质材料包裹，10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏构成双屏交互系统，支持导航、多媒体及基础语音控制功能。座椅采用皮质材料，前排支持多向电动调节与加热通风功能，后排空间表现优于同级平均水平，满足家庭用户对舒适性的需求。
动力系统成为争议焦点。新车沿用1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。这套成熟的动力组合在城市通勤场景中表现平顺，油耗控制符合家用需求，但高速超车时动力储备略显不足，满载状态下加速能力进一步受限。相较于同级竞品普遍搭载的1.5T发动机，以及新能源车型在动力响应与能效上的优势，VS8的动力性能面临严峻挑战。
尽管存在短板，VS8仍精准定位了特定消费群体。对于预算有限、以城市代步为主的用户，其稳定性与经济性具备吸引力；而德系技术背景与大众集团的质量管控体系，则成为注重品牌可靠性的消费者的选择依据。在新能源浪潮冲击下，这款传统燃油SUV能否凭借差异化策略突围，仍有待市场检验。
