领克品牌正式推出首款中大型电混轿车——领克10 EM-P，以16.38万元起的限时售价开启智能电混四驱新篇章。这款搭载eAWD智电四驱系统、激光雷达及英伟达Thor芯片（算力700TOPS）的旗舰车型，通过性能、智能、安全与能效的全面突破，重新定义30万级混动轿车市场标准，标志着中国汽车产业在电动化领域的技术引领地位。
领克10 EM-P的核心技术突破始于全系标配的eAWD智电四驱系统。该系统通过后桥P4异步电机实现10毫秒级扭矩响应，速度仅为传统机械四驱的1/20。配合智能全地形识别功能，车辆可实时分配四轮扭矩，在冰雪路面、高速过弯等场景中显著提升抓地力与稳定性。性能层面，1.5T Evo混动引擎（热效率47.26%）与DHT Evo电驱协同输出，系统综合功率达390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒，极速210km/h。更关键的是，四驱版亏电油耗仅4.2L/100km，较两驱版仅高0.16L/100km，彻底颠覆“四驱=高能耗”的固有认知。
安全性能方面，神盾金砖超混电池通过中汽研六大串行极端测试，包括3.5%盐分泥水浸泡48小时、40℃高温充放电等严苛工况，验证其极端环境下的可靠性。电池包采用“六重防护”密封设计与航天级FSW拼焊工艺，抗腐蚀性能提升20%，防水性能超国标48倍，构建起从电芯到整车的全链路安全体系。在湿地麋鹿测试中，领克10 EM-P以83.2km/h的成绩超越同级豪华燃油车型，彰显冠军底盘调校的赛道基因。
智能生态的构建是领克10 EM-P的另一大亮点。作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产轿车，其700TOPS算力支撑千里浩瀚H7辅助驾驶系统，集成双激光雷达与29个传感器，实现厘米级环境感知与高速NOA领航功能。当系统探测到积水或结冰路面时，可主动调整四驱扭矩分配，将安全防护从“被动响应”升级为“主动预判”。车内搭载的Flyme Auto 2智能座舱通过高通骁龙8295芯片实现多模态交互，支持语音助手、手势控制及跨设备互联，配合23扬声器哈曼卡顿音响与WANOS全景声系统，打造沉浸式智能空间。
领克10 EM-P的推出，不仅是中国汽车技术突破的象征，更标志着产业从“技术跟随”向“全球引领”的转型。这款融合北欧设计美学与中国智造实力的电混旗舰，以“四驱普惠、智能越级、安全至上”的产品理念，为全球用户提供“节能与性能兼得”的出行解决方案。
