在方程豹钛7上市发布会现场，笔者亲身体验了这款新车带来的诸多惊喜。作为一款主打大空间的SUV，钛7的“百变空间全新玩法”成为发布会上的核心亮点之一，吸引了众多关注。
价格方面，钛7的定价策略令人意外。17.98万至21.98万的售价区间，尤其是顶配Ultra车型21.98万的价格公布时，现场媒体纷纷发出惊叹，呼声持续良久。这一价格不仅低于市场预期，更在与同品牌车型的对比中显得极具竞争力。例如，方程豹豹5的车长为4890mm，轴距2800mm，售价区间为23.98万至32.98万，而钛7的车长达到4999mm，轴距2920mm，尺寸和空间均显著提升，但价格却更低。与钛3的Ultra版本16.38万的价格相比，仅需多花5万元，就能获得从紧凑型到中大型SUV的跨越，这种性价比在高端品牌中极为罕见。
不过，钛7与豹5的定位存在明显差异。豹5更注重越野性能，适合真正需要硬派越野能力的用户，而钛7则以市区驾驶为主，兼顾一定的越野需求。因此，对于懂行的消费者来说，这两款车的选择并不冲突。
发布会上的另一大亮点是钛7推出的“车家生态”系统。与多数车企仅推出少量联动生态不同，钛7一次性展示了电动滑板、宠物智能设备、影石360相机、倍轻松按摩仪、儿童座椅等多项生态产品。这一举措不仅展现了比亚迪在生态布局上的野心，也让理想等以“车家互联”为卖点的品牌感受到压力。有业内人士指出，理想汽车需要加快动作，否则在“车家”领域的话语权可能被进一步稀释。
在发布会现场，笔者与一位方程豹豹5车主进行了交流。这位车主家中还拥有一辆特斯拉Model3，两个被网友戏称为“水火不容”的品牌，却在他的车库中和谐共存。对于钛7，他给出了几点看法：首先，他认为钛7的定价相比钛3更为激进，甚至钛3的顶配价格已接近钛7的顶配；其次，他提到钛7将对乐道L60等竞品车型形成冲击，尤其是钛7搭载的云辇预瞄系统，在舒适性上具有明显优势；最后，他表示钛7的价格不会影响豹5的销量，因为购买豹5的用户大多需要真正的越野能力，而钛7的目标用户则更注重日常驾驶的便利性。
当被问及豹5的越野能力是否为“冗余”时，这位车主给出了坚定的回答。他表示，在新疆、西藏等西部地区，硬派越野与非越野车型的差距显而易见。无论是沙漠还是戈壁，硬派越野都能让用户走得更远、更自信。因此，豹5的越野能力对他来说并非“冗余”，而是必要的性能。
