上汽奥迪E5 Sportback正式登陆市场，推出四款配置车型，涵盖两驱与四驱版本，售价区间为23.59万至31.99万元，与预售价格持平。据官方披露，新车上市半小时内订单量突破10153辆，市场热度可见一斑。
作为奥迪全新新能源品牌AUDI的首款车型，E5 Sportback承载着品牌转型的使命。该品牌于去年11月发布，旨在融合德系工程基因与中国数字创新优势。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明在发布会上强调：“这款车不仅是产品，更是奥迪向市场传递的信号——无需在传统工艺与前沿科技间妥协。”
智能化成为新车核心卖点之一。智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，AUDI OS系统整合科大讯飞语音模型与豆包大语言模型，支持四音区语音控制及多指令同步执行。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示：“通过独特的交互设计，我们创造了行业领先的座舱体验。”辅助驾驶系统则与Momenta合作开发，覆盖环岛通行、断头车位泊车等复杂场景，且提供终身免费服务。
性能方面，新车延续奥迪运动基因。电机最高转速达21000转，最大功率579kW，峰值马力797匹，零百加速仅需3.4秒。四驱车型配备“满血版”quattro智能四驱系统，配合全轮转向与空气悬架，操控性能进一步提升。电子后视镜在极端天气下仍能保持0.06秒的响应速度，确保视野清晰。
续航与补能表现同样亮眼。搭载宁德时代100度电池，CLTC续航最高773km，800V高压平台支持10分钟补能380km。这一数据在同级车型中具备竞争力。
品牌标识的调整引发关注。新车弃用传统四环车标，改用“AUDI”字母标识。宋斐明解释称，该名称源自拉丁语“倾听”，寓意贴近中国消费者需求。营销事业总经理施鹏泽则表示：“这是对奥迪品牌初心的回归，也是对核心价值的重申。”
然而，新品牌的市场接受度仍存疑问。中国汽车流通协会专家钟师指出：“更换标识虽能区分燃油与电动产品线，但消费者对陌生标识的认知需时间积累。奥迪需通过技术创新与产品力提升，才能在电动化赛道站稳脚跟。”
竞争环境同样严峻。在20万至30万元纯电轿车市场，小米SU7、特斯拉Model 3等车型已占据先机。上汽奥迪E5 Sportback的定价策略，直接与这些热销车型形成对垒。
面对自主品牌电动化冲击，奥迪近期调整战略方向。全球CEO高德诺确认，原定2033年停售内燃机的计划已被推翻，未来将同步推进内燃机、插电混动与纯电车型开发。2024至2026年，奥迪计划推出全新动力系列，以增强市场灵活性。
在中国市场，奥迪加速电动化转型。近200家用户中心已完成品牌形象更新，融入AUDI元素。随着E5 Sportback的上市，奥迪的电动化布局进入实质性阶段。
