小米汽车科技有限公司近日正式向国家市场监督管理总局提交召回备案，宣布对部分小米SU7标准版电动汽车实施软件升级召回。此次召回涉及2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆车辆，主要针对L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下的识别与处置不足问题。公司承诺将通过OTA技术为受影响车辆免费升级软件，消除潜在安全隐患。
根据国家市场监督管理总局发布的公告，召回范围内的车辆在开启L2高速领航辅助驾驶功能时，可能因对特殊场景的预警或处置能力不足，导致驾驶员未及时干预时增加碰撞风险。小米汽车表示，此次升级将优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速调节功能，使车辆在高速领航模式下通行更流畅。公司强调，尽管无需更换物理零部件，仍严格按照召回程序进行管理，确保用户权益。
小米汽车官方微博发布的《小米汽车答网友问 (第191集)》中进一步说明，此次OTA升级仅针对2025年8月30日前生产的SU7标准版车型，其他版本不受影响。升级内容还包括提升辅助驾驶系统的可靠性，相关说明已在监管部门官网公示。公司同步通过短信、手机APP等渠道通知车主，确保信息覆盖。
小米创始人雷军在转发回应时提醒车主：“朋友们仔细看看。”这一表态凸显了小米对用户安全的重视。作为小米进军汽车领域的首款量产车型，SU7自2024年3月上市、4月交付以来，凭借21.59万元的起售价和科技配置，迅速获得市场认可。此次召回事件虽涉及车辆规模较大，但通过OTA技术远程解决，展现了小米在智能化时代的快速响应能力。
业内人士指出，OTA升级召回模式不仅降低了用户返厂维修的成本，也体现了汽车行业向软件定义汽车转型的趋势。随着升级推进，SU7标准版的辅助驾驶功能有望进一步完善，进一步巩固用户对产品安全性的信任。此次事件或将成为智能汽车领域通过软件优化解决安全问题的典型案例。
