在第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新宣布，公司正加速推进半固态与全固态电池的技术研发及产业化进程。他特别介绍了自主研发的“电解质热复合转印工艺”，该技术通过优化胶液配方与仿形梯度热压工艺，成功将电解质层从隔膜到极片的转移率从20%提升至95%以上，解决了半固态电池量产的关键技术难题。
据杨红新介绍，这项创新工艺不仅无需改造现有生产线，还能显著提升产品性能。数据显示，采用该工艺后，HIPOT测试良率提高10%，压差不良率降低6%，安全性能提升50%。结合高镍正极材料，该方案已成为业内成本最低、最具量产可行性的半固态电池技术路线。目前，蜂巢能源已建成2.3GWh专用产线，完成第一代270Wh/kg方形电芯开发，计划于2025年11月启动C样批量试制。
在市场应用方面，这款方形电芯已获得欧洲知名车企订单，并成功中标央企eVTOL项目。同时，公司正在开发能量密度达360Wh/kg的软包半固态电池，已向某央企低空飞行器项目送样，预计今年实现首飞。杨红新透露，通过材料体系与工艺创新，该产品有望在保持高安全性的同时，实现能量密度的突破性提升。
关于固态电池路线图，蜂巢能源公布了详细规划：2025年底前完成10Ah级、400Wh/kg全固态电芯体系开发；2026年实现第一代半固态电池量产爬坡，同步启动第二代400Wh/kg半固态产品开发；2028年推出第三代450Wh/kg半固态电池，并计划完成70Ah以上、500Wh/kg纯固态电池的技术开发。这一系列布局显示，公司正通过阶梯式技术迭代，逐步向全固态电池目标迈进。
