近日，中国汽车行业再传重磅消息：广汽集团与华为将携手推出全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，计划于近期正式亮相。这一合作不仅标志着两大行业巨头的深度绑定，更被视为华为在汽车领域布局的又一次重大突破。
据多方信息透露，此次合作远超传统技术供应范畴。华为将全面介入“启境”品牌从产品定义、设计研发到营销服务的全生命周期，形成一种被称为“HI PLUS”的新模式。这一模式被业内视为华为HI（Huawei Inside）模式的升级版，其核心在于华为不再局限于提供智能座舱、智能驾驶等单一技术，而是通过深度参与产品定义和用户体验设计，实现技术与品牌的双重赋能。
回顾华为与车企的合作历程，此前主要存在三种模式：一是作为传统零部件供应商，提供电驱、雷达、摄像头等硬件及鸿蒙座舱、乾崑智驾等软件；二是HI模式，通过打包智能汽车解决方案深度赋能车企；三是智选车模式（即“鸿蒙智行”联盟），华为不仅参与产品开发，更依托自身品牌影响力和零售网络助力销售。然而，前两种模式在市场表现上始终未能达到预期，而智选车模式虽成功打造了问界、智界等爆款，却也引发了车企对品牌主导权的担忧。
“启境”品牌的诞生，恰好填补了HI模式与智选车模式之间的空白。与智选车模式相比，“启境”汽车将不会进入华为终端门店销售，而是建立独立销售渠道。这种设计既保留了华为对产品技术的绝对控制力，又缓解了广汽作为传统车企对品牌独立性的顾虑。广汽集团在新能源领域拥有扎实的制造基础和供应链管理能力，而华为则擅长智能软件和用户生态运营，双方的分工被视为一次“扬长避短”的战略选择。
对于华为而言，“启境”项目将成为其引望团队（由靳玉志领导）展示深度赋能能力的“试验田”。通过同时操盘HI PLUS与智选车两种模式，华为有望进一步激活在汽车领域的创新潜力。根据规划，“启境”品牌将瞄准30万元级高端市场，首款车型计划于2026年上市，提供纯电动与增程式两种动力选择。
这场合作不仅是传统车企在智能化浪潮中的主动转型，也是科技巨头探索技术变现路径的重要尝试。随着华为在汽车产业中的角色愈发关键，整个行业的竞争格局与生态体系或将迎来新一轮洗牌。市场最终会如何评判“启境”的成败，仍需时间给出答案。
