近年来，国内硬派SUV市场掀起一股“方盒子”热潮，这类车型凭借独特的造型和越野属性，逐渐从细分领域走向大众视野。尽管真正深入G318等极端路况的用户占比有限，但消费者对情绪价值和仪式感的追求，正推动着这一细分市场的持续升温。在此背景下，捷途品牌推出定位高端的纵横系列，首款车型G700以非承载式车身结构切入中大型SUV市场，试图在坦克500 Hi4-Z、猛士M817等强敌环伺的赛道中开辟新局。
作为捷途品牌迄今为止最昂贵的车型，G700的预售价已展现出明显优势——相比同级竞品方程豹豹8，其定价策略更具亲和力。若最终上市价格进一步下探，这款车或将以“性价比硬派”标签吸引预算敏感型消费者。车身尺寸方面，5198mm的车长与2870mm的轴距构建出庞大体量，配合5座/6座灵活布局，既满足家庭出行需求，又保留了硬派SUV应有的空间感。设计语言上，粗犷的线条、前后护板及黑色包围套件，强化了越野场景的视觉联想，而实车呈现的体量感也印证了其“大块头”定位。
技术配置成为G700的核心竞争力。动力系统采用2.0T纵置混动专用发动机搭配三电机组合，全地形模式与越野辅助功能的加入，使其在复杂路况下的通过性得到保障。底盘方面，前后双叉臂悬架、CDC主动减震与空气弹簧的组合，理论上可提供媲美豪华品牌的行驶质感。官方特别强调，这套动力总成在50万至150万元价格区间的竞品中具备“降维打击”潜力，直指普拉多、奔驰G级、路虎卫士及宝马X5等标杆车型。
智能化与场景化功能成为差异化亮点。G700搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，激光雷达的配备提升了高阶辅助驾驶能力。而针对户外场景设计的外挂制氧机与驱蚊香氛系统，则精准切中了露营爱好者的痛点。这些配置不仅强化了产品的越野属性，更通过细节创新构建出独特的使用体验。随着新车信息逐步释放，其能否在硬派SUV市场中开辟出“技术流+场景化”的新路径，值得持续观察。
