重庆渝北白云湖公园内，一场原本计划持续1小时的发布会最终延长至90分钟。这场被临时调整主题的发布会，原本邀请函标注为"阿维塔07 2026款上市发布会"，现场却升级为"阿维塔战略2.0发布会暨新车上市活动"。这场意外变动的背后，是阿维塔科技董事长王辉履新后首次公开亮相，其就任消息在发布会前24小时才正式对外披露。
作为长安汽车体系培养的80后高管，1981年出生的湖北赤壁人王辉，2003年从长安汽车基层起步，历经长安马自达发动机公司执行副总裁等岗位，2022年接任长安汽车执行副总裁。此次执掌独立品牌阿维塔，是其职业生涯首次直接管理整车品牌。面对外界对其品牌运营经验的质疑，这位新任董事长选择用三个关键时间点的故事构建信任基础。
首个故事回溯至2019年春节前夕，长安汽车与华为高层在茶叙中碰撞出阿维塔的雏形，当时作为项目参与者的王辉见证了品牌诞生。第二个关键节点发生在2024年8月，他主导阿维塔以115亿元战略投资华为旗下引望公司，获得10%股权成为首家电车企业股东。第三个故事则涉及今年2月的央企重组，正在泰国规划东南亚市场的王辉紧急返程，牵头长安汽车集团重组工作。
这三个时空交错的商业案例，构成了王辉应对质疑的核心论据。他透露履新27天的工作节奏：50%时间用于内部业务研讨，剩余时间走访五六个城市，与十多个渠道投资人及一线销售团队深度交流。这种工作模式折射出阿维塔全球化战略的加速推进——该品牌已进入25个海外市场，计划到2030年拓展至80个国家，建立700个销售网点。
在战略2.0发布会上，阿维塔首次公布量化目标：2027年实现全球销量40万辆、营收千亿，2030年销量翻番至80万辆，2035年冲击150万辆。这些数字背后是长安汽车集团的战略重托——作为集团2030年500万辆销量目标的重要组成部分，阿维塔承载着"打造世界级新豪华品牌"的国家使命。但现实压力同样显著：今年1-8月仅完成22万辆年度目标的36%，同期深蓝汽车也将2025年销量目标从50万辆下调至36万辆。
支撑阿维塔技术竞争力的两大股东——华为与宁德时代，在此次发布会上展现出更深度的合作姿态。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志以《从偶然到必然》《以质量为纲》两本管理著作为喻，承诺将华为成功流程体系与质量管控标准全面导入阿维塔。在智能驾驶领域，华为乾坤技术及地表最强云端算力将优先供给阿维塔，助力其构建智能化竞争优势。
宁德时代的支持则聚焦品牌与全球化维度。CTO高焕宣布，将通过品牌联合共创提升市场认知，强化"阿维塔全系标配宁德时代电池"的技术标签。在海外市场，宁德时代将依托全球产能布局和供应链体系，为阿维塔提供售后服务、技术授权等多元化支持，构建电池动能之外的增值服务网络。
这场战略升级的深层背景，是长安汽车集团8月完成的央企重组。新成立的中国长安汽车集团旗下，深蓝、引力、启源等品牌均已公布2030年销量目标，唯独阿维塔此前保持战略沉默。此次王辉给出的量化规划，不仅填补了战略空白，更明确了阿维塔在集团高端化布局中的定位——承担2030年集团销量目标的16%。
