华为与赛力斯合作打造的全新问界M7即将迎来正式上市，这款备受期待的新车在预售阶段已展现出强劲势头。据最新披露的数据显示，该车型小订量突破22万辆，这一成绩在新能源汽车市场引发广泛关注，成为众多竞品难以企及的标杆。
在动力系统方面，全新问界M7提供增程式与纯电动两种技术路线。增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率达115千瓦，配合双电机四驱系统，综合最大功率可达392千瓦（前165千瓦、后227千瓦）。该版本全系配备宁德时代电池组，最长续航里程达1625公里，有效缓解用户的里程焦虑。纯电版车型则推出后驱与四驱两种驱动形式，后驱版电机最大功率227千瓦，四驱版采用前后双电机布局（前160千瓦、后227千瓦），标配宁德时代三元锂电池并支持超快充技术。
产品矩阵方面，新车通过动力类型、配置等级和座椅布局的组合，形成多维度选择体系。动力类型包含增程与纯电两大类，配置等级分为Pro、Max和Ultra三个版本，座椅布局提供五座与六座两种方案。价格区间覆盖28.8万元至38.8万元，其中增程版五座车型售价28.8万-34.8万元，六座车型售价30.8万-36.8万元；纯电版五座车型售价32.8万-36.8万元，六座车型售价34.8万-38.8万元。
智能驾驶领域成为新车核心亮点，全系标配华为乾崑ADS4智能辅助驾驶系统。Pro版本首次搭载舱内激光视觉技术，该技术有望实现城区导航辅助驾驶（NCA）功能，推动智能驾驶技术向城市复杂路况延伸。这套系统通过多传感器融合方案，结合高精度地图与实时路况感知，为用户提供更安全的出行体验。
值得注意的是，工信部申报信息显示增程版车型规划有后驱版本，但此次上市车型中暂未推出。这种产品策略引发市场猜测，业界普遍认为品牌方可能为后续市场布局预留空间，未来或通过补充车型进一步扩大用户覆盖面。这种渐进式的产品投放策略，既保持市场热度，又为技术升级留出调整窗口。
