近日，一本由清华大学出版社出版的《汽车构造—动力系统》教科书引发行业关注。该书封面选用了比亚迪第五代DM技术相关图片，部分章节更以该技术为典型案例展开讲解，标志着中国新能源汽车技术首次以核心教学素材形式进入高校课堂。
作为2024年最新推出的插电式混合动力技术，比亚迪第五代DM系统以百公里2.9L的亏电油耗表现惊艳市场。这项通过双电机串并联架构与高效热管理系统实现的技术突破，不仅获得消费者广泛认可，更被纳入高校汽车专业教材体系。据教材编委会介绍，该技术因具备完整的动力系统架构、清晰的能量管理逻辑以及显著的节能效果，成为讲解现代汽车动力系统设计的理想案例。
这并非比亚迪技术首次登上清华系教材封面。2021年出版的《汽车动力系统原理》教科书，就已采用比亚迪第四代DM技术作为封面视觉元素。当时该技术凭借全球领先的43%热效率发动机和三电系统集成方案，成为混动技术领域的标杆案例。两次技术迭代均被顶级高校教材收录，印证了中国自主品牌在核心动力技术领域的持续突破。
作为面向高校学生及汽车工程技术人员的专业教材，《汽车构造—动力系统》的编写团队由清华大学、北京理工大学等高校教授与行业专家组成。教材主编表示，选择比亚迪技术作为教学素材，既因其技术参数的完整性和创新性，更源于其在中国新能源汽车产业中的示范意义。这种产学研深度融合的案例选择，有助于培养适应新能源时代需求的专业人才。
业内人士指出，同一品牌技术连续两代入选顶尖高校教材，在中国汽车工业发展史上尚属首次。这既体现了中国新能源汽车技术从追赶到领跑的跨越，也反映出学术界对自主品牌技术创新的认可。随着中国汽车产业向电动化、智能化深度转型，此类产教融合案例或将推动更多本土技术进入专业教育体系。
