东风汽车与华为的合作正迈向全新阶段。近日，东风汽车与华为围绕猛士品牌展开的建店探索计划引发行业关注。双方计划以猛士品牌为切入点，在约40家自营店中试点融合东风DFSW销售体系与华为技术能力的渠道模式，构建包含供应商能力评估和销售效能考核的复合型渠道网络。
据东风内部人士透露，传统经销商模式将在此次合作中发生根本性变革。新体系对终端门店设立严格考核标准，要求综合评分达到85分以上，70分以下的门店将被取消区域销售资格。该模式验证成熟后，将逐步推广至东风奕派和岚图品牌，形成覆盖全集团的渠道升级方案。
此次深度合作的背景可追溯至高层会晤。9月22日，东风汽车董事长杨青率队赴深圳，与华为创始人任正非、轮值董事长徐直军展开战略对话。任正非在会谈中强调汽车产业本质是造好车，安全性能是最高准则；徐直军则明确表示将全力支持东风新能源转型。东风方面同步提出，将在产品定义、智能技术、营销创新等领域与华为建立全方位协同机制。
合作模式创新成为双方战略升级的核心。东风猛士科技相关负责人披露，基于猛士M817项目的实践，双方正探索区别于"HI模式"（华为全栈解决方案）和"智选车模式"的第三种路径。这种新模式旨在通过品牌与技术的深度耦合，为新能源汽车产业提供从规模扩张到质量提升的转型样本。
从时间轴观察，东风与华为的合作始于2018年签署的战略协议，当时聚焦电动化、网联化技术储备。历经七年发展，合作领域已扩展至汽车智能化、企业数字化转型及生态共建。2025年5月签署的全面深化协议，标志着双方合作从技术层面升级至商业模式创新层面。
值得关注的是，行业正涌现更多新型合作样本。广汽集团与华为联合打造的"启境"高端智能新能源品牌近日正式发布，该品牌首款车型计划2026年上市，将同步搭载华为乾崑智驾系统和智能座舱技术，覆盖纯电与增程式双动力路线。这种被视为华为汽车业务模式新探索的合作，与东风案例共同构成行业创新图景。
目前华为在汽车领域的合作已形成三种成熟模式：零部件供应、鸿蒙智行生态及HI全栈解决方案。但近期车企与华为的互动显示，双方正在突破既有框架，通过组织架构创新、渠道体系重构、品牌技术融合等方式，探索适应新能源时代的新型合作关系。这种变革不仅影响着合作企业的市场竞争力，更在重塑整个汽车产业的合作生态。
