在2025世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马集团凭借自主研发的“基于中央架构的高性能驾驶底盘控制技术”——新世代“驾控超级大脑”，再度斩获“全球新能源汽车创新技术”认证。这是宝马第五次在该大会上获此殊荣，也是唯一连续四年蝉联该奖项的外资车企，标志着其技术实力持续领跑全球新能源汽车领域。
作为宝马新世代技术的核心载体，全新BMW iX3于今年9月5日在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）完成全球首秀。这款车型首次搭载了“驾控超级大脑”，通过将动力传动、制动、转向和能量回收四大系统集成至单一中央控制单元，实现了信号处理能力的10倍提升，系统延迟压缩至1毫秒以内。这一突破让车辆能够近乎“零延迟”响应驾驶者指令，无论是急加速、过弯还是紧急制动，都能提供精准、流畅的操控体验。
“动态性能控制系统”（DPC）与“驾控超级大脑”的协同，进一步放大了车辆的动态潜力。在过弯时，驾驶者仅需小幅调整方向，系统即可通过毫秒级计算分配扭矩，确保车身稳定；而在拥堵路况下，系统能无缝衔接制动与重启，消除顿挫感，即使频繁启停也能保持静谧与平顺。能量回收效率的提升堪称革命性——98%的驾驶场景无需传统刹车，仅靠能量回收即可满足需求，最高可节省60%的能耗。
宝马的技术开放战略在此次大会上再次得到印证。集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在中德新能源汽车产业发展合作论坛上强调：“中国数字化浪潮为行业合作提供了前所未有的机遇。宝马已与阿里巴巴、华为、Momenta等中国科技企业深度合作，共同构建互利共生的产业生态。”这种开放态度不仅体现在技术整合上，更贯穿于宝马的全技术路线布局——作为唯一在纯电、混动、氢能三大领域均获认证的企业，宝马正以多元化驱动形式满足全球市场需求。
回顾宝马的创新历程，其技术积淀可见一斑：2022年，高性能励磁同步电机系统首次摘得“全球新能源汽车创新技术”奖；2023年，M高性能混合动力驱动系统以性能与能效的平衡再获认可；2024年，燃料电池乘用车模块化储氢系统技术更被评为“前沿技术”。如今，“驾控超级大脑”的加入，让宝马成为行业内首个实现动力系统全中央化控制的企业，其技术可扩展性更支持1至4电机配置，适配从日常通勤到高性能赛车的全场景需求。
宝马中国区研发高级副总裁雷凯博士指出：“此次获奖印证了宝马在技术、创新和体系能力上的全面领先。新世代车型将‘纯粹驾驶乐趣’提升至新维度，通过模块化、平台化的智能驾趣系统，让每一辆宝马都成为驾驶者的智慧伙伴。”以BMW iX3为起点，宝马计划到2027年推出40余款全新或升级车型，将新世代技术覆盖全产品家族，为全球用户带来更自然、更智能的豪华出行体验。
