小米汽车正以强劲势头冲击年度交付目标。据行业观察人士基于生产数据推算，小米汽车有望在11月中旬完成第35万辆整车下线，提前达成创始人雷军年初设定的目标。这一进展得益于其持续攀升的产能利用率与市场热度。
回顾目标设定历程，雷军在2024年跨年直播中首次提出2025年交付30万辆的计划，三个月后将目标上调至35万辆。为支撑这一目标，小米汽车年内推出小米SU7 Ultra与小米YU7两款新车型，形成覆盖不同细分市场的产品矩阵。市场反馈显示，消费者对小米汽车的关注度持续高涨，多款车型在预订阶段即引发抢购热潮。
生产端的数据印证了这一增长态势。第三方机构通过车架号序列分析发现，截至2025年第43周（10月20日至26日），小米汽车单周交付量达13510辆，较7月初约5000辆的周交付量增长近两倍。进入10月后，周交付量稳定维持在五位数区间，形成明显的上升曲线。行业分析师指出，按当前产能爬坡速度推算，11月中旬完成第35万辆下线具有较高可行性。
支撑产能扩张的核心是北京亦庄汽车工厂的高效运转。该基地设计年产能为15万辆，通过实施双班制生产模式，实际产能利用率已接近200%。工厂采用智能化制造体系，结合柔性生产线技术，可快速切换不同车型的生产配置，为多车型并行生产提供保障。这种"设计产能与实际产出"的反差，凸显出小米汽车在供应链管理与生产调度方面的优化能力。
