smart品牌迎来历史性时刻——首款混动车型精灵#5 EHD正式登陆市场。新车推出四个版本，官方指导价18.99-23.99万元，叠加限时权益后实际售价下探至16.99-21.99万元区间，较此前纯电版本直降6万元，展现出品牌向主流消费市场发力的决心。
作为品牌全面电动化后的首次战略调整，精灵#5 EHD搭载的"EHD超级电混"系统成为最大看点。该技术源自雷神电混2.0平台，由1.5TD专用发动机、3DHT变速器及后桥驱动电机组成三重动力架构。值得注意的是，这套系统与沃尔沃XC70混动版同源，后桥电机峰值功率达200kW，配合120kW发动机，实现6.9秒破百的加速性能。宁德时代提供的41.46kWh电池组支持CLTC工况下252km纯电续航，配合47.26%全球量产最高热效率发动机，馈电油耗低至4.4L/100km，综合续航突破1600km，创下smart品牌续航纪录。
在NVH表现上，新车展现出豪华品牌应有的水准。官方数据显示，发动机启停时车内噪音变化小于1分贝，80km/h时速下车内噪音仅59分贝，怠速状态更达到30分贝的图书馆级静谧性。这种对细节的打磨，印证了品牌"比新势力更懂豪华"的宣言。
设计层面延续了smart标志性的"Boxy"美学，4.7米车长与2.9米轴距的体量通过胶囊元素点缀，既保持了都市出行的灵动性，又拓展了内部空间。内饰采用环抱式布局与双层岛台设计，AMD V2000芯片驱动的智能座舱集成10.3英寸液晶仪表、双13英寸2.5K联屏及25.6英寸AR-HUD，构成四屏交互的沉浸式体验。
配置策略上，新车提供阶梯式选择：120Pro版本作为入门款，配备三联屏车机、20度电池、座椅加热等基础配置；120Max版本增加高速NOA、森海塞尔20扬声器音响、第二排加热等舒适性配置；252Max版本通过41.46kWh大电池将续航翻倍至252km；顶配252Ultra则引入激光雷达、城市NOA及零重力座椅等前沿配置。值得注意的是，首发期间品牌免费赠送森海塞尔音响及特色外观内饰配色，同时提供跨年购置税保障服务。
此次转型背后，折射出smart对市场需求的深刻洞察。纯电时代积累的设计优势与调性基因得以保留，而混动系统的加入有效化解了续航焦虑。更关键的是，16.99万元的起售价标志着品牌首次主动突破豪华门槛，通过取消座椅通风、方向盘加热等订阅制功能，转而将实用配置全系标配，展现出更务实的市场姿态。尽管为控制成本削减了空气悬架、大尺寸轮毂等非核心配置，但整体产品力在同价位区间仍具竞争力。
从纯电到混动的技术路线调整，本质上是smart对消费痛点的精准回应。当设计美学与混动技术形成合力，这个曾经的小众品牌正以更成熟的姿态，叩开主流消费市场的大门。
