在燃油版奔驰E级中期改款车型尚未揭开神秘面纱之时，其纯电版车型已率先引发关注。近日，有外媒在纽博格林赛道周边捕捉到正在测试的全新电动E级原型车，这款计划于2027年推向市场的车型，为消费者带来了新的期待。
目前，这辆电动E级原型车尚处于研发的早期阶段，车身被厚重的伪装层层包裹。不仅贴有伪装贴纸，还配备了临时测试部件，前后灯组均为临时配置，因此暂时无法看清其具体的设计细节。不过，即便伪装如此严密，仍能发现一些奔驰新一代纯电车型的共性设计特征。例如，后门柱位置设有固定三角窗，与车窗玻璃共同勾勒出月牙形的轮廓，这一设计与已上市的全新CLA纯电版如出一辙。尽管奔驰的伪装设计试图掩盖这一特点，但后车窗上沿流畅的曲线依然清晰可见，这也成为区分电动版与燃油版E级的重要标识。
从车身造型来看，新车将延续传统三厢轿车的设计风格。尾部行李厢上的高位刹车灯进一步确认了其轿车身份。在E级所处的中高端汽车市场，传统三厢造型相较于掀背式设计，依然更受消费者青睐。
关于内饰方面，目前尚未有相关谍照曝光。但结合奔驰的产品规划推测，其内饰设计预计将与全新CLA纯电版以及已上市的电动GLC保持高度一致。座舱的核心很可能采用贯通式三联屏设计，总尺寸可达33英寸，营造出强烈的科技感。
在配置方面，新车将搭载奔驰最新的舒适性和安全性配置，并配备2++级驾驶辅助系统。同时，还将全面搭载全新的MB.OS操作系统，该系统支持3级自动驾驶功能，可实现脱手驾驶，最高时速可达110公里，为高速行驶提供更为便捷的辅助体验。不过，相应配置的成本也会相对较高。奔驰CEO奥拉・凯伦纽斯（Ola Källenius）曾明确表示，这款电动E级将显著提升细分市场的标准。
动力技术上，电动E级将共享奔驰新一代纯电车型的动力方案，提供丰富的动力版本选择。单电机后驱版有两种功率调校，分别为272马力和340马力；双电机四驱版的综合功率则不低于489马力。续航能力是这款新车的一大亮点，它将搭载锂电池组，最大续航里程有望突破800公里。在充电方面，支持超快充技术，预计10分钟内可补充300公里续航，甚至可能实现更高的充电效率。
据悉，奔驰E级纯电版预计将于2027年年中正式发布，并于2028年初交付用户。届时，它将与宝马i5等竞品展开直接竞争。
