欧洲空中客车公司近日迎来重要里程碑——其A320系列客机累计交付量首次超过美国波音公司的737系列，成为全球航空史上交付量最高的民用客机机型。这一数据由航空市场分析机构睿思誉统计确认，标志着单通道窄体客机市场的竞争格局发生根本性转变。
作为空客公司首款单通道客机，A320系列自1987年完成首飞、1988年正式投入商业运营以来，已累计交付12260架。该机型最初定位为服务大型枢纽机场的中短程客机，但其经济性和适应性使其迅速成为全球廉价航空公司的主力机型。相比之下，波音737系列虽早于1967年首飞，并长期占据窄体客机市场主导地位，但近年来的交付增速明显放缓。
市场格局的转变与两家公司的战略选择密切相关。2001年"9·11"恐怖袭击事件后，全球航空业陷入低迷，波音公司选择缩减737系列产量以应对需求下滑，而空客则通过定制化服务和灵活的融资方案，成功吸引大量新兴廉价航空公司客户。这种差异化策略为A320系列积累了显著的市场优势。
波音737系列曾被誉为行业标杆，其衍生机型覆盖从100座级到230座级的广泛市场。然而，2018年10月印尼狮航和2019年3月埃塞俄比亚航空的两起737 MAX空难，导致346人罹难。后续调查揭示该机型机动特性增强系统（MCAS）存在设计缺陷，引发全球监管机构停飞该机型长达20个月，波音公司因此面临严重的品牌信任危机。
当前，空客A320neo系列凭借新一代发动机技术，在燃油效率方面较前代机型提升15%，进一步巩固其市场竞争力。而波音公司虽在2020年后逐步恢复737 MAX交付，但要想追回失去的市场份额，仍需克服质量管控和客户信任等多重挑战。这场持续半个世纪的窄体客机之争，正随着航空业低碳转型需求迎来新的变量。
