近日，小米科技创始人雷军就新一代SU7发布会上的一处表述争议作出公开回应。他在社交平台发文承认，在讲解车辆碰撞测试时出现了口误，并感谢网友及时指正。
争议焦点源于发布会现场关于安全测试的说明环节。雷军原意是通过"两车以60km/h对向行驶发生碰撞"的案例，解释相对速度叠加原理。他指出，当两辆同型车以相同速度对撞时，其相对速度会达到120km/h，但后续补充的"相当于单辆车以120km/h撞墙"的类比引发讨论。
经过技术团队复核，雷军承认该表述存在不严谨之处。专业人士指出，车辆对撞与单车撞墙在能量吸收、结构变形等维度存在本质差异，虽然相对速度数值相同，但实际碰撞效果不能简单等同。这种技术细节的表述偏差，在汽车行业产品发布中较为常见。
此次事件反映出公众对汽车安全技术的关注度持续提升。随着新能源汽车市场竞争加剧，消费者对碰撞测试标准、安全性能参数等专业技术指标的认知需求日益增长。车企在技术传播过程中，如何平衡专业表述与通俗解释，成为新的行业课题。
