在梅赛德斯-AMG C 63 S转向四缸混动系统后，宝马M4凭借其强劲性能与豪华质感，成为运动轿车市场中备受关注的车型。无论是赛道表现还是直线加速能力，这款德系座驾都能与超跑一较高下，吸引着追求驾驶乐趣的消费者。
据最新消息，宝马对现款M4的生产计划进行了调整。此前有报道称，包括M4在内的4系全系车型将于2028年6月前停产，但如今这一时间点被推迟至2029年6月。若此消息属实，G82代M4将成为该系列中生产周期最长的车型之一，其生命周期将接近9年，远超F82代仅6年的生产周期。
尽管生产周期延长，但现款M4的竞争力并未减弱。2025年款车型仍能提供极具爆发力的驾驶体验，若宝马在未来四年内对其动力系统进行升级，其市场表现有望进一步提升。这种稳定性也反映出宝马对现款M4产品力的充分信心。
与M4相关的M3车型生产计划同样值得关注。G80代M3轿车将于2027年2月停产，而M3旅行版的生产将延续至同年10月。据内部人士透露，新一代G84代M3计划于2028年10月发布，并持续生产至2034年。这一安排意味着，现款M4与新一代M3将在一段时间内同台销售，这种策略在宝马历史上较为罕见。
新一代G84代M3预计将采用宝马最新的Neue Klasse设计语言，并搭载升级后的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。该发动机可能配备小型电池组与集成于变速箱的电动机，形成一套轻度混动系统。这种设计既提升了性能，又避免了完全转向全混动化，延续了M系列的运动基因。
若现款M4的生产周期确实延长至2029年，宝马可能会为其推出中期改款，采用与Neue Klasse设计语言一致的风格，以确保其在品牌产品线中的视觉统一性。这种调整将进一步巩固M4在市场中的地位。
