为验证开式转子发动机在复杂环境下的可靠性，GE航空航天近日针对CFM国际公司研发中的新型动力系统启动了专项测试。项目团队聚焦沙尘环境对发动机核心部件的影响，通过模拟极端工况验证关键部件的耐久性。
测试重点围绕"紧凑核心"发动机的高压涡轮叶片展开，该部件属于CFM"可持续发动机创新计划"的核心技术模块。相较于传统设计，新型发动机采用更紧凑的燃烧室结构，在提升推力效率的同时，也面临着高温高压环境下的材料挑战。研发团队特别针对沙尘吸入可能导致的叶片磨损问题，设计了双重验证方案。
实验平台选用两款现役发动机进行改装：为空客A320系列提供动力的Leap-1A发动机，以及装备F-15战斗机的F110发动机。技术人员将经过特殊处理的测试叶片安装至这两款发动机，通过专用测试台模拟完整飞行循环。据介绍，实验系统能精准复现从起飞、爬升到巡航、降落的全过程，期间持续向发动机注入特制沙尘混合物。
测试使用的沙尘配方凝聚了GE航空航天十五年的研发成果。这种专利混合物通过精确配比不同粒径的沙粒，能够模拟全球主要航线的典型空气质量特征。在数千次模拟起降循环中，系统会持续监测叶片的形变、裂纹扩展等关键参数，为后续材料优化提供数据支撑。
CFM国际公司表示，开式转子发动机作为下一代航空动力的重要方向，其环境适应性直接关系到商业应用前景。此次测试不仅验证了核心部件在极端条件下的性能表现，也为后续改进提供了关键依据。相关数据将用于优化发动机的进气系统设计，提升其在多尘机场等特殊环境中的运行可靠性。
