在东京车展的聚光灯下，比亚迪以“ONE BYD”为主题，向全球市场投下一枚重磅炸弹。这家深耕新能源领域多年的中国车企，不仅为日本市场量身打造了首款纯电车型K-EV BYD RACCO，更同步推出海狮06 DM-i混动版，正式开启“纯电+混动”双轨并行的市场战略。从乘用车到商用车，从超跑元PLUS到纯电卡车T35，比亚迪用覆盖全场景的产品矩阵，向世界展示其新能源解决方案的深度与广度。
日本市场是比亚迪全球化征程中的关键一站。自二十年前以电动巴士叩开国门以来，这家企业始终以“本土化创新”为核心理念，从车辆设计到服务网络，每一步都紧贴日本消费者的需求。如今，比亚迪在日本已构建起由66家经销商组成的销售网络，覆盖从北海道到冲绳的广阔地域。更令人瞩目的是，其计划在2027年前向日本市场投放8款全新车型，涵盖轿车、SUV及商用车领域，形成从个人出行到物流运输的完整生态链。
车展现场，比亚迪的“双展台”布局成为焦点。乘用车展区以元PLUS的动感线条与仰望U9的超跑姿态吸引观众驻足，而商用车展区则通过纯电卡车T35的实用设计，展现其在物流领域的技术积淀。这种“乘用车+商用车”的联动模式，不仅体现了比亚迪全领域覆盖的技术实力，更暗示其正在构建一个以新能源为核心的出行生态系统——从个人通勤到城市配送，从短途代步到长途运输，每一环节都能找到比亚迪的解决方案。
亚太市场是比亚迪全球化战略的重要支点。目前，其业务已覆盖20余个亚太国家，从东南亚的热带雨林到澳洲的广袤大陆，比亚迪的新能源车辆正在改变当地的出行方式。这种扩张并非简单的产品输出，而是技术、服务与生态的协同推进。例如，在日本市场，比亚迪不仅提供车辆，还联合本地合作伙伴构建充电网络、开发智能驾驶辅助系统，甚至参与城市交通规划，将新能源解决方案深度融入当地生活。
从东京车展的舞台出发，比亚迪的全球化故事正在进入新篇章。当其他车企仍在纠结“纯电还是混动”时，比亚迪已用双线战略抢占先机；当行业讨论“出海是卖车还是建厂”时，比亚迪已通过生态构建形成壁垒。这种以技术为根基、以用户为中心、以生态为目标的全球化模式，或许正是中国车企走向世界的正确路径。
