吉利汽车在10月交出了一份令人瞩目的成绩单，单月销量突破30万辆大关，达到30.71万辆，同比增长35%，刷新了品牌历史单月销量纪录。这一成绩标志着吉利已连续8个月实现同比和环比双增长，展现出强劲的市场竞争力。
从全年表现来看，吉利前10个月累计销量达247.72万辆，同比增长44%，完成年度300万辆销量目标的82.5%。按照当前增速，剩余两个月只需保持单月26万辆的平均销量即可达成目标。业内普遍认为，凭借现有产品力和市场势头，吉利超额完成全年目标已无悬念。
新能源领域成为吉利增长的核心引擎。吉利银河系列10月销量达12.74万辆，前10个月累计销量突破100万辆，提前两个月完成年度百万目标，创下新能源汽车品牌最快达成百万销量的纪录。该系列11款在售车型中，有7款月销量突破万辆，其中吉利星愿以45328辆的月销成绩领跑市场，银河E5、星舰7EM-i等五款车型月均销量持续过万。
高端市场同样传来捷报。银河M9作为大六座SUV市场的新晋力量，10月销量达10031辆，上市45天即实现2万辆新车下线，且高配车型占比超过90%，迅速跻身细分市场第二位。这种"高端+高配"的组合策略，为吉利开辟了新的利润增长点。
极氪品牌在10月实现销量21423辆，时隔9个月重返月销2万辆俱乐部。其中极氪9X在高端市场供不应求，随着产能提升，有望进入细分市场头部阵营。四季度，极氪001焕新上市，全系标配900V架构和千里浩瀚H7驾驶辅助系统，以25.98万元的限时价引发市场热捧，上市后锁单量迅速突破万辆。
领克品牌在10月创下40213辆的月销新高，新能源车型占比达72%。领克10EM-P和焕新08EM-P实现30天万辆下线，巩固了20万级市场标杆地位；领克900本月销量超7000辆，上市6个月累计交付突破4万辆。这些成绩推动领克从单月2万辆级跃升至4万辆级，实现销量阶梯式增长。
在传统燃油车领域，吉利中国星系列10月销量达118021辆，前10个月累计销量突破102万辆。其中高端系列（含星瑞、星瑞L、星越L）销量33958辆，博越家族和双缤家族月销分别达38679辆和24839辆。领克品牌持续升级燃油车产品，03第三代车型智能化配置提升，价格下探至10.38万元起；09四驱探索版采用五座布局，限时专享价19.88万元，将新能源体验引入燃油车领域。
吉利的技术创新体现在产品力的全方位提升。雷神EM-i车型综合续航超1600km，有效缓解里程焦虑；Flyme Auto座舱搭配"龍鹰一号"芯片，满足科技消费需求；品质与安全基因贯穿造车全流程，形成"吉利=靠谱"的市场认知。这种技术赋能产品的策略，使多款车型月销破万，形成口碑裂变效应。
产品布局方面，吉利构建了"多品牌+全赛道"的精准矩阵。银河系列覆盖纯电、插混双路线，2025年将密集推出新车；领克和极氪品牌提升整体影响力，形成"银河走量、领克稳质、极氪冲高"的多元驱动格局。这种布局使吉利在每个价格带都拥有技术标杆产品，既能抢占市场份额，又能获取利润。
支撑吉利产品爆发的核心是其模块化架构体系。CMA与SEA浩瀚两大架构如同技术主动脉，衍生出多个架构矩阵，实现"一架构多车型"模式。这种模式缩短研发周期30%，通过规模效应降低成本，同时为智能化升级提供底层支撑。架构的迭代进化，成为吉利体系能力的核心竞争力。
在战略层面，吉利始终锚定"智能精品车"方向。两个"蓝色吉利行动计划"坚持纯电与混动并行，拒绝盲目押注；"智能吉利2025"战略提前布局AI数字底盘、智能座舱和驾驶辅助系统，如今进入技术产出期。这种战略定力使吉利在行业内卷中构建技术壁垒，在市场摇摆时保持发展方向，最终实现30万月销的突破。
