在天津的街头，最近多了几道独特的风景线——银河国际购物中心、五大道、意风区等地，一辆贴着“HUAWEI问界”标识的SUV悄然停驻。它没有传统燃油车的进气格栅和排气管，车身线条如海河初冬的冰面般流畅，车头微微下沉，仿佛一只蓄势待发的猫科动物。不少路人驻足拍照，却对它的全名知之甚少，只隐约觉得：“这是华为的车？”实际上，它的全名是“赛力斯问界”，华为将数字座舱、电机、ADS高阶智驾系统等核心技术融入其中，打造出这款“新物种”。下个月，问界M5、M7、M9将首次集体亮相天津，以“静态开放日”的形式与公众见面——不办发布会、不请明星，只是将车辆停放在五大道的石板路上，供市民自由体验、咨询。
关于问界M7的第三排空间，外界曾有质疑：6座布局下，第三排是否只能“委屈”宠物？实测中，一位身高1米78的体验者坐进第三排，膝盖与第二排座椅仍有一拳距离。这得益于地板的“挖深”设计，脚部可伸入座椅下方。现场还放置了一个塞满婴儿用品的“妈妈包”，包括34×19×25厘米的腰凳，第三排空间依然充裕。更贴心的是“一键巡航座椅”功能：第二排右座一键前移，第三排自动弹起，方便家长抱娃上车。工程师透露，设计团队在天津调研了20所幼儿园，观察800位家长的上下车动作，最终将座椅滑轨角度从常规的14°调整为22°，确保冬季穿羽绒服也能轻松迈入。
天津冬季的严寒，对电动车的电池性能是严峻考验。现场展示的一辆被“冰壳”覆盖的M9，凌晨3点从仓库推出，空调设定24℃，30分钟后车内温度升至20℃，电池电量仅下降1%。这得益于“全栈热管理”技术：电池、电机、增程器、空调四套回路由中央系统统一调度，优先利用增程器余热为电池升温，大幅降低能耗。工程师提供的“续航折损表”显示，在-10℃环境下，行业平均续航打7折，而问界仍能保持9折；若使用家用220V电源预约谷电加热，次日出行时车辆基本可恢复满电状态。
保养成本是消费者关注的另一重点。现场展示的“透明增程器”显示，其零件数量比同级燃油车减少30%，无需更换正时皮带和火花塞，首保仅需更换机油和机滤，费用398元，仅为同价位燃油车的一半。电机、电控、电池享受8年16万公里质保，且“三电”维修可在天津任意华为授权服务中心完成，无需返回4S店。一位出租车司机现场算了一笔账：他此前驾驶的1.5T燃油车一年保养3次，每次约650元；换用问界M5后，一年仅需保养一次，省下的1200元恰好够给孩子报英语班。
当被问及为何选择天津作为首站时，工程师笑言：“天津人买车务实，先算油耗，再算保养，最后才看品牌。只要账算明白，口碑比广告传得快。”的确，这座被海河水滋养的城市，向来以“值不值”作为消费决策的核心标准。若你周末计划带娃前往五大道，不妨留意这辆“没有进气格栅的车”——现场的M9配备“车内外双摄”，可自动生成一张“津门大片”：背景是百年洋楼，前景是科幻座舱，发朋友圈的点赞数，或许比意风区的夜景更耀眼。
