在2025百度世界大会上，百度创始人李彦宏宣布了一项里程碑式成果：旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已覆盖全球22座城市，每周全无人驾驶订单量突破25万单，累计服务超1700万人次，正式登顶全球无人驾驶出行服务领域榜首。这一数据意味着该平台日均订单量达3.6万单，平均每2秒即可完成一次接单，其服务网络不仅遍布中国主要城市，更延伸至中东、欧洲等国际市场。
通过现场视频连线，李彦宏向观众展示了萝卜快跑在阿联酋阿布扎比的运营实况。画面中，全无人驾驶车辆在当地街头平稳行驶，标志着中国自动驾驶技术首次实现海外规模化商业运营。此前，该平台已获得阿布扎比颁发的全无人商业化许可，成为首个在中东地区开展此类服务的企业。在迪拜，萝卜快跑不仅取得001号测试许可，还组建了中东首个规模化测试车队，累计获得50张自动驾驶测试牌照。
欧洲市场拓展同样取得突破性进展。百度与瑞士邮政旗下邮政巴士达成战略合作，计划于2025年12月在瑞士东部启动自动驾驶车队测试，目标2027年第一季度实现完全无人驾驶商业化运营。更引人注目的是其全球出行平台合作战略：今年7月与Uber建立伙伴关系，未来将向美国及中国以外市场投放数千辆无人驾驶汽车；8月又与Lyft达成协议，明年在英国、德国部署数千台车辆。这些合作标志着萝卜快跑正式切入全球出行网络核心赛道。
技术层面，支撑萝卜快跑快速扩张的核心是百度Apollo ADFM大模型。该模型构建了"大模型+硬件产品+安全架构"三位一体解决方案，作为全球首个支持L4级自动驾驶的大模型，其安全性经测试达到人类驾驶员的10倍以上。通过将真实驾驶数据纳入训练体系，系统实现了从行为拟人到超越人类的安全性能跃升。目前，该技术已在北京、上海、深圳等十余个城市完成复杂场景覆盖，2024年11月更取得香港首批自动驾驶先导牌照，成功攻克右舵左行交通环境。
百度智能驾驶事业群欧洲及中东负责人张亮引用技术采用生命周期理论指出，萝卜快跑已跨越早期市场与主流市场的临界点，进入"早期大众"阶段。这一判断基于其全球2.4亿公里自动驾驶里程积累，其中1.4亿公里为全无人驾驶里程，相当于绕地球6000圈。技术泛化能力的提升使单城市部署周期缩短至3-6个月，为全球化扩张提供关键支撑。
行业变革潜力正在引发资本市场高度关注。英伟达创始人黄仁勋在GTC大会上直言："Robotaxi正站在时代转折点。"ARK Invest预测，到2030年全球无人驾驶市场规模将达10万亿美元，车辆保有量突破5000万辆。其成本优势尤为显著——规模化运营后每英里成本可降至0.25美元，仅为当前打车费用的四分之一。这种成本颠覆将激发5-7倍出行需求，催生全新移动生活空间。
中国市场的战略地位在多项预测中得到印证。弗若斯特沙利文报告显示，中国预计2030年Robotaxi市场规模达390亿美元，占据全球半壁江山。李彦宏特别提到，无人驾驶将重构城市空间价值体系："当停车需求大幅减少，城市最核心地段的土地利用方式将发生根本性改变。"这种变革不仅涉及交通出行，更将延伸至房地产、城市规划等社会经济领域。
