在智能驾驶技术竞争日益激烈的当下，小米汽车旗下车型YU7凭借出色的辅助驾驶性能引发行业热议。由国际权威消费调研机构J.D.Power联合专业汽车媒体AutoLab设立的"白泽奖"评测中，这款车型在主流市场评测中斩获第二名佳绩，成为行业关注的焦点。该奖项作为首个将用户体验与技术指标双重考量的专业评测体系，其评测结果被视为智能驾驶领域的重要风向标。
据评测团队介绍，本次评测覆盖全国六大城市，测试场景既包含北上广深等一线城市的高架快速路，也延伸至三四线城市的县乡道路，累计测试里程超过5000公里。评测体系创新性地采用"双轨制"评分标准，将用户主观满意度与客观技术指标各占50%权重，重点考察高速领航、城市导航、自动泊车、主动安全四大核心功能。在参与评测的九款主流车型中，小米YU7以629.70分的综合得分脱颖而出，特别是在主动安全维度获得评委组高度评价。
技术解析显示，小米YU7的优异表现源于其全系标配的智能硬件矩阵。车辆搭载的激光雷达与4D毫米波雷达构成双重感知系统，配合700TOPS算力的自动驾驶芯片，形成从环境感知到决策控制的完整闭环。评测报告特别指出，该车型在雨雾天气和夜间低光照条件下的目标识别准确率达到98.7%，较同类产品提升12个百分点。在自动泊车测试中，YU7成功完成包括垂直车位、侧方车位及斜列车位在内的23种复杂场景，泊入成功率行业领先。
行业专家分析认为，小米汽车的快速崛起标志着智能驾驶领域竞争格局的重塑。与传统车企不同，小米通过"全栈自研+生态协同"的发展模式，在短时间内构建起涵盖算法、硬件、数据的完整技术体系。其采用的BEV+Transformer架构，使车辆具备更强的空间理解能力，这在城市导航驾驶测试中体现得尤为明显——YU7在处理无保护左转、行人突然闯入等复杂场景时，展现出接近人类驾驶员的决策水平。
市场调研数据显示，消费者对智能驾驶功能的关注度已超越传统动力参数，成为购车决策的关键因素。小米YU7的成功验证了"技术普惠"路线的可行性，其入门版车型即配备完整辅助驾驶系统，这种策略有效降低了智能驾驶技术的使用门槛。随着各地智能网联汽车测试道路的开放，预计到2026年，具备L3级自动驾驶能力的车型渗透率将突破40%，而小米汽车显然已在这场变革中占据有利位置。
