中国航天领域即将迎来一项重大突破——长征十二号甲（CZ-12A）运载火箭有望成为国内首款实现回收并重复使用的火箭。这款由航天科技集团八院主导研发的新型火箭，不仅承载着技术突破的使命，更被视为中国航天从“一次性消耗”向“可重复利用”转型的关键一步。
作为长征系列的新成员，长征十二号甲的研发团队立下了“发射成功、回收成功”的双目标，计划在2025年12月中旬完成首飞任务。尽管具体发射日期尚未最终确认，但多方消息指向12月15日或17日。这一时间节点的临近，让航天爱好者们充满期待——若能成功，中国将成为全球少数掌握可重复使用火箭技术的国家之一。
可重复使用火箭的研发意义深远。传统火箭发射后，箭体大多被遗弃，导致成本高昂且产生大量太空垃圾。以美国SpaceX的猎鹰9号为例，其通过回收技术大幅降低了发射成本，并垄断了全球商业发射市场的大部分订单。中国若能突破这一技术瓶颈，不仅能为低轨卫星星座（如GW星座）的密集组网提供高效、环保的运输工具，更能在国际航天竞争中占据更有利的位置。
长征十二号甲的技术亮点颇多。其一级采用7台安徽九州云箭研制的“龙云”液氧甲烷发动机，设计指标为可重复使用50次以上，推力调节范围从32%到106%，能精准满足回收时的减速需求。二级则配备真空版YF-209发动机，负责将卫星送入预定轨道。火箭的回收场选址甘肃武威市民勤县，经团队反复测算，该位置能最大程度保障回收安全，距离发射工位约250公里。
研发团队为确保首飞成功，从2025年11月起便进入冲刺阶段，重点识别新火箭发动机适配、新工位流程磨合、新协作模式效率等风险，并制定了详尽的保障措施。负责人李建强表示：“挑战虽大，但决心更大。”团队以“一次到位无隐患”为准则，对每个环节反复校验，力求万无一失。
回收火箭的技术难度极高。火箭一级返回时，需精准控制飞行轨迹和姿态，并让发动机多次启动，如同让一架无翼飞机在指定点平稳降落。这考验着制导控制、发动机可靠性、着陆缓冲等核心技术的成熟度。若长征十二号甲能成功，将为未来更大运力火箭甚至载人登月回收奠定基础。
尽管前景光明，但挑战依然存在。此前，蓝箭航天的朱雀三号虽成功入轨，但一级回收未达标，暴露了可重复使用火箭回收阶段的技术复杂性。长征十二号甲首飞也可能面临发动机启动异常、着陆缓冲机构故障等突发问题。不过，凭借航天科技集团数十年的发射经验积累，团队已对潜在风险做了充分准备。
随着发射日期的临近，相关空域协调和测控准备工作也在紧锣密鼓推进。12月6日后，密集发布的航警信息显示，临时危险区规划已完成，发射前的各项流程正按计划稳步实施。这场“双成功”的冲刺，不仅是中国航天的技术突破，更是一次对团队实力和信心的全面检验。
