2025广州国际车展上，合资品牌正以智能化与电动化双轮驱动，掀起新一轮技术竞赛。从主流家轿到硬派越野，从智能座舱到超长续航，多家车企密集发布新能源车型，试图在市场转型期抢占先机。这场变革不仅重塑着产品竞争力，更折射出合资品牌对中国市场战略的深度调整。
广汽丰田铂智7成为车展焦点之一。这款中大型纯电轿车以5130mm车长与3020mm轴距构建出越级空间，C型贯穿式LED灯组与溜背造型营造出强烈未来感。技术层面，其搭载的激光雷达、华为207kW峰值功率电机系统，配合710km CLTC续航里程，形成“智能驾驶+长续航”的核心卖点。市场分析人士指出，若定价能延续铂智3X的性价比路线，或将对同级新能源车型形成冲击。值得注意的是，该车由丰田中国团队主导研发，标志着合资品牌本土化创新进入新阶段。
东风日产选择从智能座舱切入转型。中期改款天籁首次搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace5系统，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸车载智慧屏构成双屏交互生态。这一升级背后，是日产对中国市场变化的敏锐感知——数据显示，天籁10月销量仅5740辆，亟需通过智能化提升产品吸引力。业内人士认为，这种“中期改款即颠覆”的策略，反映出合资品牌在电动化转型压力下的创新焦虑。
上汽大众朗逸Pro则走“智能化平权”路线。新车在保持2688mm轴距的基础上，车身长度增加至4720mm，提供经典版与星空版双外观设计。座舱内，高通骁龙8155芯片与科大讯飞语音系统的组合，使智能交互体验达到同级领先水平。动力系统沿用1.5T EVOⅡ发动机匹配7速双离合变速箱，在燃油经济性与动力性能间取得平衡。这种“稳中求变”的策略，显示出传统合资品牌在新能源转型期的谨慎态度。
硬派越野市场迎来智能化变革。福特智趣烈马基于“福特福域”智能新能源架构，提供纯电（650km CLTC续航）与增程（超1200km综合续航）双动力选择，支持高压快充与6.6kW外放电功能。智能配置方面，15.6英寸中控屏、激光雷达+双Orin-X芯片的组合，使其具备城市与高速NOA领航辅助驾驶能力。一键平整座椅形成床铺、兼容举升式车顶改装等设计，则拓展了户外使用场景。这款车的出现，标志着硬派越野车型正式进入智能电动时代。
丰田双车战略持续深化。全新RAV4荣放与威兰达在外观上形成鲜明差异：威兰达采用无边框下部中网设计，RAV4荣放则配备半封闭前格栅与大尺寸通风开口。动力系统提供三种选择：2.5L混动（136kW峰值功率，电四驱）、2.0L混动（112kW峰值功率）与2.0L自吸（126kW峰值功率，可选两驱/四驱），满足不同用户需求。这种“同平台差异化”策略，体现了丰田对细分市场的精准把控。
随着合资品牌集体发力，中国汽车市场竞争格局正在发生深刻变化。当“油电同智”成为行业共识，合资与自主品牌的较量已从单一产品维度，延伸至技术研发、供应链管理、用户体验等全价值链领域。对于消费者而言，这意味着更多选择空间；对于行业而言，则预示着新一轮洗牌的开始。
