小米汽车近日迎来重要里程碑——第50万辆整车正式下线。自2024年4月启动交付以来，这家新能源车企仅用19个月便刷新行业纪录，成为全球最快达成该规模的新品牌。这一突破不仅彰显其产能爬坡的强劲势头，更标志着中国新能源汽车产业在效率与创新领域的持续突破。
从交付节奏看，小米汽车呈现“加速跑”态势。2024年10月，其第10万辆整车下线耗时230天，创下国内新势力最快纪录；进入2025年后，单月交付量多次突破4万台，10月更以48,654辆的成绩刷新单月纪录，年度累计交付量已逼近35万台目标。据企业披露，2025年全年交付量预计将超过40万台，较年初目标大幅上调。
产能扩张与技术创新构成双轮驱动。目前，小米汽车一二工厂已实现满产，月产能突破6万台，依托超过700个工业机器人，压铸、冲压等关键工艺实现100%自动化，单车下线时间压缩至76秒。更值得关注的是，三期工厂与武汉工厂将于2026年下半年投产，届时年化产能将达120万台，第100万辆整车有望在2026年8月前下线。这种“建设即满产”的扩张模式，在制造业中极为罕见。
在财务表现上，小米汽车同样交出亮眼答卷。2025年9月，企业实现盈利，从交付到盈利仅用17个月，远短于理想汽车的4年与问界汽车的2年。多家机构预测，其第三季度盈利规模约7亿元，这一成绩建立在SU7和YU7两款纯电车型基础上，两款车单车均价维持在25万元以上，显示出高端化战略的初步成功。
技术投入方面，小米汽车延续“科技为本”的铁律。2025年全年研发费用预计达320亿至330亿元，重点布局AI与智能制造融合。企业创始人雷军在现场强调，安全是基础，交付是核心，未来将通过三大路径持续突破：一是强化安全与交付体系，二是加大科技创新投入，三是深化AI与智能制造协同。他特别提到：“用户期待是前进动力，小米将以行动回应市场关切。”
国际化布局方面，小米汽车已制定明确路线图。2027年，企业将依托“人车家全生态”战略进军欧洲市场，通过智能终端与汽车的生态协同，构建差异化竞争力。随着产能向百万台级攀升，如何平衡订单需求与供应链稳定性，将成为其下一阶段的关键挑战。行业观察人士指出，小米汽车正以“中国速度”重塑全球新能源产业格局，其模式或为后来者提供重要参考。
