11月20日，北京亦庄超级工厂内，小米汽车迎来发展历程中的关键节点——第50万辆整车正式下线。小米集团创始人雷军通过个人微信公众号发布长文，以《雷军：第五十万台小米汽车正式下线》为题分享这一里程碑时刻。他透露，从首台车量产到完成50万辆目标，仅用时1年零7个多月，这一速度创下国内新能源汽车行业新纪录。
根据官方披露的数据，自2024年3月首款车型SU7发布以来，小米汽车用602天完成从0到50万辆的跨越，刷新全球新能源车企量产爬坡速度。雷军特别提到，7月启动交付的SUV车型YU7表现亮眼，上月登顶国内SUV销量榜首，成为近年来首款在销量上超越特斯拉Model Y的中国品牌车型。这一成绩被视为小米汽车规模化发展的重要标志。
在产能规划方面，小米汽车持续上调年度目标。原定2025年交付30万辆的计划，先于3月调整至35万辆，如今进一步提至40万辆。雷军宣布，本周内即可提前完成全年任务，较最初目标提升33%。这一调整基于三季度以来的强劲表现：当季交付新车108,796辆，智能电动汽车业务收入达283亿元，带动创新业务分部整体收入突破290亿元，首次实现单季度经营盈利7亿元。
销售网络布局同步加速。截至9月30日，小米已在全国119个城市开设402家汽车销售门店，服务网点覆盖125个城市的209家门店，形成覆盖主要消费市场的服务体系。雷军在长文中强调，未来将聚焦三大核心方向：严守安全底线与交付效率、深化科技创新投入、推动AI技术与智能制造深度融合。
研发投入力度持续加大。2024年全年研发预算预计达320亿至330亿元，未来五年计划投入2000亿元。这一战略布局与小米汽车的技术路线紧密相关，其智能驾驶、电池管理等核心技术已形成差异化竞争力。业内人士指出，从量产速度到技术储备，小米汽车正以"后来者"姿态重塑行业格局。
