当一款车长突破5米、轴距超过3米的硬派越野车，在城市街道上展现出5.2米的最小转弯半径时，这种反差感足以让人惊叹。这款名为M817 Hero的车型，正在用实力打破传统认知——大块头也能拥有灵活身手。
广州车展上，当M817 Hero的价格公布时，现场观众的反应印证了这款车的颠覆性。从高端越野市场的"孤高者"到主流价格区间的突围者，猛士品牌这次战略转型引发了行业震动。对比同级竞品，坦克500预售价已达36万元，而坦克700、方程豹豹8等车型更是将价格标杆抬得更高。M817 Hero的定价策略，显然不是简单的价格战，而是通过技术下放实现价值重构。
这款车的机械素质堪称"暴力美学"的典范。基于猛士智能越野架构M TECH开发，系统综合功率达到505kW，扭矩输出848N·m，动力表现直逼6.0T发动机。底盘配置更是诚意满满：全铝非承载式车身、双叉臂独立悬架、空气悬架（支持高度调节）、后轮转向系统以及蟹行模式，这些通常出现在百万级车型上的配置，如今出现在30万级市场。
极端环境测试数据印证了其硬核实力：在40℃高温沙漠和4000米高原环境下，动力系统仍能保持满额输出。越野装备方面，三把机械差速锁成为标配，配合猛士智能E锁系统，面对交叉轴等极端路况时，可在1秒内实现四轮转速同步，即使三个车轮失去抓地力，单个车轮也能完成脱困。
真正让M817 Hero脱颖而出的，是华为全栈智能解决方案的深度赋能。车辆搭载的华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，配备192线激光雷达、11个摄像头、3颗毫米波雷达和12个超声波雷达，实现了高速领航、城市导航辅助以及自动泊车等全场景智能驾驶功能。车内六块大屏构成的鸿蒙座舱5.0系统，通过智慧分屏技术让导航与娱乐互不干扰，主驾专注驾驶的同时，副驾可享受独立影音娱乐。
在30万级硬派越野市场，M817 Hero精准找到了差异化定位。相比传统越野车型（如普拉多、牧马人），它在智能化方面形成代际优势；与方程豹、领克等新能源越野车相比，其机械素质和越野性能又更具说服力。直接竞品坦克700 Hi4-T、方程豹豹8、Jeep牧马人4xe PHEV等车型，在华为智能生态的全面加持下，都显得黯然失色。
当军工级越野性能与前沿智能科技相遇，当传统机械美学融合数字生态，M817 Hero正在重新定义硬派越野车的标准。这款补齐智能化短板的车型，或许正在开启一个全新的细分市场时代。
