理想汽车近日公布了最新季度财务报告，数据显示公司当季总营收达274亿元，但较去年同期下降36.2%，净利润由盈转亏，录得6.244亿元净亏损，而上年同期净利润为28亿元。这一业绩变化引发市场关注。
在财报发布后的分析师电话会议上，理想汽车核心管理层集体亮相。董事长兼CEO李想、CFO李铁、总裁马东辉及首席技术官谢炎等高管就公司战略规划、技术研发进展及未来产品布局等关键问题作出详细说明。
据首席技术官谢炎介绍，公司自研的AI推理芯片M100已进入大规模系统测试阶段，预计明年开启商业化应用。该芯片与理想自主研发的基础模型编译器及软件系统形成深度协同，未来搭载于新一代VLA自动驾驶系统时，其性价比有望达到现有高端芯片的三倍以上。目前，公司正同步推进新一代平台与芯片的研发工作，重点聚焦技术迭代速度、系统性能提升及成本控制优化三大方向。
李想在会议中特别强调，2026年搭载M100芯片核心AI系统的产品交付后，用户将体验到服务模式的根本性变革。这种变革并非指向深度技术研发或多媒体内容生成等领域，而是深度融入日常高频用车场景，通过持续优化的交互体验让用户每日都能感知到技术升级带来的实质性提升。
总裁马东辉透露，VLA模型的迭代计划正在稳步推进。作为首个全量推送版本，OTA 8.0已聚焦安全体验优化完成部署。12月初将推送OTA 8.1版本，重点提升模型感知精度与响应速度；12月底完成架构升级后，将强化语言与行为信息的交互处理能力，为2026年M100芯片上车做好适配准备。公司还在开发行业首创的防御型自动紧急制动系统，并探索全场景泊车功能与自建超充站的智能联动方案。
技术验证方面，马东辉补充称，基于世界模型与强化学习构建的VLA系统已通过超3.12亿公里的实际道路测试，相关能力随模型迭代将持续完善。目前研发团队正结合真实用户反馈，优化决策流程中的关键算法模块。
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