近日，一场由懂车帝发起的高环续航极限测试引发了汽车圈的广泛讨论。这场测试聚焦于纯电新能源车的真实高速续航表现，共邀请了21款当下市场热度较高的车型参与，旨在还原家庭高速出行的实际场景，为消费者提供更具参考价值的续航数据。
测试条件设定得极为严苛，以尽可能贴近真实极限状态。所有车辆在10摄氏度的环境下满载375公斤，空调设定为24度自动风，动能回收调至最低档，以120公里每小时的速度在高环赛道上匀速行驶。这种工况下，车辆的续航和能耗表现都将面临巨大挑战。
在续航表现方面，小米汽车成为全场焦点。小米YU7（超长续航后驱版）以420公里的续航里程脱颖而出，成为续航最强的选手。而小米SU7则凭借54.86%的续航达成率，在21款车型中位居榜首，两款车型在如此严苛的条件下交出了一份令人惊艳的答卷，懂车帝在评价中甚至用“最猛”来形容小米汽车的整体表现。
然而，续航表现亮眼的同时，能耗数据也呈现出明显差异。在21款车型中，所有车辆的电耗均未低于20千瓦时/100公里，这表明在高速满载的极限工况下，能耗控制难度极大。特斯拉凭借其先进的算法技术，再次展现了在能耗优化方面的优势。其Model 3和Model Y分别以20.8千瓦时/100公里和21.8千瓦时/100公里的电耗，成为全场能耗最低的车型。相比之下，小米SU7和小米YU7的能耗表现稍显逊色，分别排名第4和第11名，电耗分别为22.5千瓦时/100公里和25.9千瓦时/100公里。
据了解，此次测试的电耗计算方法十分严谨，通过每台车的充电量除以高速实测里程，得出平均电耗数据。这种计算方式能够更真实地反映车辆在实际高速行驶中的能耗情况，为消费者提供了更具参考价值的能耗数据。
