近日，一场由懂车帝发起的高环续航极限测试引发了汽车圈的广泛热议。此次测试集结了21辆纯电车型，在高环道路上以120km/h的匀速状态行驶，同时模拟满载场景，车内负重375公斤，空调设定为24度自动风模式，动能回收系统调至最低档位，力求还原真实且严苛的用车环境。
测试结果中，小米汽车的表现尤为亮眼。小米YU7凭借420公里的续航成绩，在所有参与测试的车型中脱颖而出，成为续航里程最长的车型。而小米SU7则以54.86%的续航达成率摘得榜首，这一数据充分展现了其在续航稳定性方面的强大实力。尽管在续航里程上并非最优，但SU7在达成率上的出色表现，无疑证明了其在实际使用场景下能够更精准地兑现续航承诺。
针对外界对小米SU7能耗表现的质疑，雷军通过社交平台作出了正面回应。他解释称，小米SU7定位为C级车，车身尺寸较大且配置丰富，这直接导致了车辆整备质量的增加，进而使得能耗水平相对较高。雷军坦言：“SU7作为C级车，配置高、车身重，能耗自然会偏高一些。”但他同时强调，小米汽车不会因此而止步，而是会将特斯拉等行业标杆企业作为学习对象，持续优化车辆的能耗表现，力求在保持高配置的同时，实现更高效的能源利用。
从懂车帝公布的详细数据来看，在20万级纯电车型组别中，特斯拉Model3和Model Y凭借出色的能耗控制能力占据前两位，领先于小米SU7。然而，这一结果并未削弱小米SU7在续航达成率方面的优势。SU7以高达54.86%的达成率，证明了其在续航技术上的深厚积累，即便面对能耗表现更优的竞争对手，依然能够凭借稳定的续航输出赢得市场认可。这一成绩不仅为消费者提供了更可靠的续航参考，也为纯电车型的技术发展提供了新的思路。
