一场由懂车帝发起的极限续航测试引发行业关注，小米集团董事长雷军在社交平台转发测试结果，并特别强调小米两款纯电车型在严苛工况下的突出表现。此次测试采用专业高速环道，所有车辆满载并以120km/h恒定速度行驶，测试过程中强制开启运动模式、关闭或调低动能回收系统，直至车辆无法维持速度或电量耗尽为止，旨在检验车辆在极端高速场景下的真实续航能力。
测试数据显示，小米SU7最低配版本搭载73.6度电池组，官方CLTC续航标注为700公里，实际行驶里程达到384公里，续航达成率高达54.86%，在20万元价格区间组别中位列榜首。另一款参与测试的YU7入门版配备96.3度电池，官标CLTC续航835公里，最终以420公里的实际续航成绩成为同价位段行驶里程最长的车型。两款车型的真实电耗分别控制在22.5kWh/100km和25.9kWh/100km，展现出优秀的能耗管理水平。
国际品牌特斯拉在此次测试中同样表现亮眼，Model Y和Model 3在相同测试条件下均实现超过52%的续航达成率。其中Model Y凭借62.5度电池组跑出超越部分百度电池容量竞品的成绩，其能耗控制技术再次获得行业认可。测试方特别指出，此次极端工况对车辆的动力系统、热管理系统以及电池管理策略提出了全方位挑战，所有参与车型的表现均能为消费者提供重要的购车参考。
行业专家分析认为，随着新能源汽车市场竞争加剧，消费者对实际续航能力的关注度持续提升。此类第三方极限测试通过统一标准、严苛条件的对比，能够有效剥离厂商标注数据中的理想化成分，帮助用户更直观地了解车辆真实性能。测试结果也反映出，中国品牌在电池技术、电机效率以及整车能效优化等方面已取得显著进步，正在缩小与国际头部品牌的差距。
